[发明专利]不平地面用的摩托车用轮胎

说明书

本发明提供一种不平地面用的摩托车用轮胎，其提高了转弯性能。在胎肩块(13s)的踏面(S)和中间块(13m)的踏面(S)上分别具有包含周向槽部分(16)的细槽(15s、15m)。具有从胎圈芯(5)立起的胎圈三角胶(8)，胎圈三角胶(8)包含延伸至比第一基准线(X1)靠轮胎轴向内侧的位置的延长部分(8B)，该第一基准线(X1)穿过胎肩块(13s)的周向槽部分(16)。

技术领域

本发明涉及提高了转弯性能的不平地面用的摩托车用轮胎。

背景技术

在下述的专利文献1中提出了冲击吸收性能和转弯性能优异的不平地面用的摩托车用轮胎。

该提出的轮胎具有从胎面的主体外表面立起的多个块(包含胎肩块)和从胎圈芯朝向半径方向外侧延伸的胎圈三角胶。该胎圈三角胶的半径方向外端在边界端与交点之间终止。所述边界端被定义为胎面的主体外表面与胎肩块的边界面上的轮胎轴向外端。另外，所述交点被定义为穿过胎肩块的踏面的轮胎轴向外端并且垂直于所述踏面地延伸的直线与胎面的所述主体外表面相交的点。

在该轮胎中，胎圈三角胶从胎圈芯延伸至胎肩块的根部部分，因此能够抑制胎面的刚性增加并且对大致整个胎侧区域进行加强从而提高侧刚性。因此，能够确保优异的冲击吸收性能并且提高转弯性能。

但是，在所述提出的轮胎中，在被用于恶劣的行驶条件的越野摩托车比赛(例如模拟比赛等)的情况下，在跳跃时或转弯时，胎肩块的刚性也不足，无法获得能够满足的转弯性能。

另一方面，为了提高横向抓地力，期望在胎肩块上设置包含沿轮胎周向延伸的槽部分在内的细槽。但是，在将该细槽用于所述提出的轮胎的情况下，由于细槽而导致胎肩块的刚性降低，因此对转弯性能来说不利。

专利文献1：日本特开2017-136876号公报

发明内容

本发明的课题在于，提供能够提高横向抓地力并且提高胎肩块的刚性从而实现转弯性能提高的不平地面用的摩托车用轮胎。

本发明是一种不平地面用的摩托车用轮胎，其胎面部包含：胎肩块的列，其形成胎面端；以及中间块的列，其配置于所述胎肩块的轮胎轴向内侧，其中，在所述胎肩块的踏面和中间块的踏面上分别具有细槽，所述细槽包含沿轮胎周向延伸的周向槽部分，并且，所述不平地面用的摩托车用轮胎具有：胎体，其包含从所述胎面部经由胎侧部到达胎圈部的胎圈芯的内帘布层；以及胎圈三角胶，其从所述胎圈芯立起，所述胎圈三角胶包含有延伸至比第一基准线靠轮胎轴向内侧的位置的延长部分，所述第一基准线穿过所述胎肩块的所述周向槽部分并且与胎肩块的踏面垂直。

在本发明的不平地面用的摩托车用轮胎中，优选为，所述延长部分的半径方向外端比第二基准线靠轮胎轴向外侧，所述第二基准线穿过所述中间块的所述周向槽部分并且与中间块的踏面垂直。

在本发明的不平地面用的摩托车用轮胎中，优选为，所述胎体包含有覆盖所述延长部分的半径方向外端的外帘布层。

在本发明的不平地面用的摩托车用轮胎中，优选为，所述内帘布层具有绕所述胎圈芯折返的帘布层折返部，所述外帘布层覆盖所述内帘布层的所述帘布层折返部的半径方向外端。

在本发明的不平地面用的摩托车用轮胎中，优选为，所述外帘布层的每5cm帘布层宽度的胎体帘线的埋入数量为44(根/5cm)以上。

发明效果

如上所述，本发明在胎肩块的踏面和中间块的踏面上分别具有包含周向槽部分的细槽。

另外，胎圈三角胶包含延伸至比第一基准线靠轮胎轴向内侧的位置的延长部分。该第一基准线是穿过胎肩块的周向槽部分并且与胎肩块的踏面垂直的线，相当于周向槽部分的槽下方的位置。