[发明专利]中间杠杆，中间杠杆壳体及其制造方法

说明书

一种中间杠杆，中间杠杆壳体及其制造方法，中间杠杆壳体制造方法包括：形成壳体毛坯件，壳体毛坯件包括相对设置且中间具有滚轮容纳腔的第一侧板和第二侧板，以及在垂直侧板面方向上将第一侧板和第二侧板固定的第一连接部和第二连接部，第一连接部由第一侧板的第一端形成，第二连接部由第二侧板的第一端形成；第一连接部和第二连接部可将第一侧板的内表面和第二侧板的内表面贴合固定；在第一连接部和第二连接部上开设垂直于第一连接部的贴合面方向的通孔。本发明实施例所提供的中间壳体的制造方法能够在热处理过程中提高中间杠杆的端部的抗变形能力，无需设置其他的部件，也就不会在加工制造过程中因提高中间杠杆自由度造成其他部件的损伤；进一步，能够保证第一连接部的通孔和第二连接部的通孔的对中性，避免因两个通孔不对中造成中间杠杆组装困难。

技术领域

本发明实施例涉及可变气门升程技术领域，尤其涉及一种中间杠杆，中间杠杆壳体及其制造方法。

背景技术

连续可变气门升程技术，通过调节气门升程量，气门开启关闭的持续时间和气门正时来满足发动机对不同负荷的要求，使气门始终处于较大开度的范围内，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩，改善发动机的动力性、燃油经济性及排放等。

用于可变气门驱动装置的中间杠杆，具有两个笔直的侧壁，两个侧壁的端部通过U形支架相连接，用于增加中间杠杆壳体的稳定性，避免热处理过程中侧壁发生变形。

因为中间杠杆在工作过程中需要借助回位弹簧将其拉回原位置，而回位弹簧在工作过程中可能会干涉U型支架，故一般采用降低U型支架的宽度的方法来增加中间杠杆的自由度，然而，降低U型支架的宽度后，U型支架在热处理过程中存在发生断裂的风险。

发明内容

本发明实施例解决的技术问题是提供一种中间杠杆，中间杠杆壳体及其制造方法，提高中间杠杆的稳定性。

为解决上述问题，本发明实施例提供一种中间杠杆壳体的制造方法，包括：

形成壳体毛坯件，所述壳体毛坯件包括相对设置且中间具有滚轮容纳腔的第一侧板和第二侧板，以及在垂直侧板面方向上将第一侧板和第二侧板固定的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部由所述第一侧板的第一端形成，所述第二连接部由所述第二侧板的第一端形成；所述第一连接部和所述第二连接部可将第一侧板的内表面和第二侧板的内表面贴合固定；

在所述第一连接部和所述第二连接部上开设垂直于所述第一连接部的贴合面方向的通孔。

可选地，所述形成壳体毛坯件的加工工艺为冲压成型工艺。

可选地，所述形成壳体毛坯件的步骤包括：

提供基板；

对所述基板进行冲压成型，形成壳体，所述壳体包括相对设置的第一板和第二板；

对所述第一板进行弯曲，形成所述第一侧板和所述第一连接部，对所述第二板进行弯曲，形成所述第二侧板和所述第二连接部；

将所述第一连接部和所述第二连接部贴合固定。

可选地，所述将所述第一连接部和所述第二连接部贴合固定的加工工艺为焊接工艺。

可选地，所述在所述第一连接部和所述第二连接部上开设垂直于所述第一连接部的贴合面方向的通孔的加工工艺为冲压成型工艺。

为解决上述问题，本发明实施例提供一种中间杠杆壳体，采用上述的中间杠杆壳体的制造方法制成，所述中间杠杆壳体包括：

相对设置且中间具有滚轮容纳腔的第一侧板和第二侧板，以及在垂直侧板面方向上将第一侧板和第二侧板固定的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部由所述第一侧板的第一端形成，所述第二连接部由所述第二侧板的第一端形成；所述第一连接部和所述第二连接部可将第一侧板的内表面和第二侧板的内表面贴合固定；