[发明专利]高压泵滚子挺柱

说明书

高压泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的油泵柱塞和驱动凸轮之间，包括导向套、销轴、滚子套件和定位块，滚子套件包括滚子和滚针，导向套上部的前后两侧具有弧形侧壁，左右两侧具有平面侧壁，平面侧壁上对称位置开设有轴孔，导向套上开设有定位块孔，平面侧壁下方的左右两侧内壁之间设有与导向套一体成型的弧形板，弧形板的前后两侧与导向套内壁之间设有结构孔。本发明采用了整体式结构，导向套一体成型，加工工序少，并且对整体零件的材料实现了合理分配，达到了高刚度，低重量目的，可以满足不同型号发动机对刚度的要求，提高了材料利用率。

技术领域

本发明涉及发动机设备技术领域，特别涉及高压泵滚子挺柱。

背景技术

滚子挺柱是一种采用高压油泵系统的汽车发动机的重要部件，安装在驱动凸轮和挺柱之间，将驱动凸轮的旋转运动转化为直线往复运动同时推动挺柱运动，主要结构包括导向套、支架、滚子及销轴。

现有的高压油泵滚子挺柱根据导向套和支架的关系有两种结构：整体式和分体式。整体式结构的导向套与作为支架的承力板一体成型，承力板的形状为平面状，由复杂的机加工制成，工艺流程复杂，成本高昂，也无法优化材料的使用效率，重量重，惯性力大；分体式为导向套与支架分别单独成型，刚度不足，且在工作过程中噪声较大，影响用户体验。

发明内容

本发明要解决现有技术的问题，提供高压泵滚子挺柱，采用了整体式结构，导向套一体成型，加工工序少，并且对整体零件的材料实现了合理分配，达到了高刚度，低重量目的，可以满足不同型号发动机对刚度的要求。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

高压泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的油泵柱塞和驱动凸轮之间，包括导向套、销轴、滚子套件和定位块，滚子套件包括滚子和滚针，导向套下部呈圆筒状结构，上部的前后两侧具有外轮廓与下部相同的弧形侧壁，左右两侧具有平面侧壁，导向套的侧壁上开设有定位块孔，两侧的平面侧壁上对称位置开设有轴孔。安装后，销轴架设在轴孔内，并对销轴两端旋铆变形，保证旋铆后销轴不易脱落，滚子套件套在销轴上且两端与平面侧壁之间具有间隙，确保滚子套件可以自由转动，定位块固定在定位块孔内。所述平面侧壁下方的左右两侧内壁之间设有与导向套一体成型的弧形板，弧形板的前后两侧与导向套内壁之间设有结构孔。

作为优选，所述弧形板的弦高与前后的长度之比在0.05～0.3之间。比例不同造成弧形板弯曲程度不同，并且弧形板局部厚度可变，起到减轻重量，增加结构刚度的作用。

作为优选，所述弧形板的母线与轴孔的轴线互相平行。

作为优选，所述弧形板前后方向的截面形状呈圆弧形或双曲线形或抛物线形。

作为优选，所述弧形板下表面的中间位置设有凸台。凸台表面呈平面或曲面，区域大于油泵柱塞头部区域，作为与柱塞接触的工作面。

作为优选，所述平面侧壁下部与导向套侧壁之间通过带圆弧曲线的斜面过渡。

作为优选，所述弧形侧壁和平面侧壁的轮廓呈两段圆弧、两段直线组成的跑道形，弧形侧壁与平面侧壁的轮廓光滑过渡。

作为优选，所述平面侧壁的厚度大于或等于弧形侧壁的厚度，平面侧壁起到增加刚度的作用，圆弧部分起到减轻重量的作用。

作为优选，所述定位块孔开设于其中一侧的弧形侧壁或者导向套的下部，当定位块孔开设于其中一侧的弧形侧壁时，定位块孔位置的侧壁等厚或不等厚，当定位块孔开设于导向套的下部时，定位块孔周围的局部侧壁具有加厚部，增加定位块的结构强度。