[发明专利]阻尼减震器

说明书

本公开提供一种阻尼减震器。该阻尼减震器包括外筒、内筒、浮塞、活塞轴和活塞。内筒沿外筒的轴向设于外筒内，内筒的第一端与外筒的顶端部密封配合，第二端向外筒的底端部延伸；内筒的侧壁设有气流通道和多个阻尼通道，各阻尼通道位于气流通道靠近底端部的一侧且沿轴向间隔分布。浮塞可滑动地套设于内筒外，形成油腔和气腔；气流通道连通气腔与内筒，阻尼通道均连通油腔和内筒。活塞轴可滑动地穿过顶端部设置且穿入内筒，并与顶端部密封配合。活塞可滑动地密封配合于内筒内且与活塞轴连接；在活塞滑动至第一位置时，活塞遮蔽或露出气流通道且露出各阻尼通道，在活塞滑动至第二位置时，活塞遮蔽各阻尼通道中的一部分且露出气流通道。

技术领域

本公开涉及减震技术领域，具体而言，涉及一种阻尼减震器。

背景技术

目前，减震器已经广泛地应用于电梯、车辆和建筑等领域，通过减震器对发生碰撞或震动的部件进行缓冲，以起到保护部件的作用。现有的减震器通常利用弹簧的弹性来实现减震。但是，弹簧在多次伸缩后，容易失效，不利于提高减震器的使用寿命。同时，对于大冲击的场合，弹簧要承受较大的压力，因而需要增大弹簧的尺寸，这会导致减震器的体积和重量较大，拆装不便，也会导致使用减震器的设备的重量增大。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种阻尼减震器，能够提高减震过程的平稳性，并有利于提高使用寿命、降低重量和占用空间。

根据本公开的一个方面，提供一种阻尼减震器，包括：

外筒，具有密封的顶端部和底端部；

内筒，沿所述外筒的轴向设于所述外筒内，且具有第一端和第二端，所述第一端与所述顶端部密封配合，所述第二端向所述底端部延伸；所述内筒的侧壁设有气流通道和多个阻尼通道，各所述阻尼通道均位于所述气流通道靠近所述底端部的一侧，且沿轴向间隔分布；

浮塞，可滑动地套设于所述内筒外，且同时与所述内筒和所述外筒密封配合，以在所述浮塞与所述底端部间形成能容纳液压油的油腔，在所述浮塞与所述顶端部间形成能容纳气体的气腔；所述气流通道连通所述气腔与所述内筒，各所述阻尼通道均连通所述油腔和所述内筒；

活塞轴，可滑动地穿过所述顶端部设置，且穿入所述内筒，并与所述顶端部密封配合；

活塞，可滑动地密封配合于所述内筒内，且与所述活塞轴连接；在所述活塞滑动至第一位置时，所述活塞遮蔽或露出所述气流通道，且露出各所述阻尼通道，在所述活塞滑动至第二位置时，所述活塞至少遮蔽各所述阻尼通道中的一部分，且露出所述气流通道。

在本公开的一种示例性实施例中，所述气流通道包括多个环形分布的气孔；和/或

每个所述阻尼通道均包括多个环形分布的阻尼孔。

在本公开的一种示例性实施例中，所述内筒的第二端与所述底端部间形成有连通内筒内外的油道，在所述活塞滑动至第二位置时，所述活塞遮蔽各所述阻尼通道，且露出所述气流通道和所述油道。

在本公开的一种示例性实施例中，所述阻尼减震器还包括：

底座，配合设于所述外筒内，且与所述底端部连接，所述内筒的第二端顶抵于所述底座并与所述底座密封配合；所述油道设于所述底座，且连通所述内筒与所述油腔。

在本公开的一种示例性实施例中，所述底座为环形结构，所述底座的外周与所述外筒匹配，所述内筒的第二端顶抵于所述底座并与所述底座围成的空间连通；所述底座远离所述内筒的端面的内缘设有环形槽，所述底座靠近所述内筒的端面设有连接孔，所述连接孔连通所述环形槽与所述油腔，以形成所述油道。

在本公开的一种示例性实施例中，所述外筒包括：