[发明专利]F型钢筋混凝土中继间顶管

说明书

本发明公开了一种F型钢筋混凝土中继间顶管，包括同轴设置的前壳体和后壳体，所述前壳体和后壳体呈插接配合，所述前壳体和后壳体的内部之间沿其周向设置有多个液压缸，所述液压缸的两端分别连接于前壳体和后壳体；相邻所述液压缸的进油口之间均连通有进油管，相邻所述液压缸的出油口之间均连通有出油管。本发明提供了在长距离顶管施工中能够顺利将顶管向前逐级顶进的一种F型钢筋混凝土中继间顶管。

技术领域

本发明涉及顶管施工技术领域，特别涉及一种F型钢筋混凝土中继间顶管。

背景技术

顶管施工技术是在不开挖地表的情况下，以液压为动力将顶管机和待铺设的管节在地下逐节顶进，直到顶管接收井的非开挖地下管道敷设施工工艺。其具备施工精度高、适用土质广、适用管径范围广、施工成本较低、对周边环境影响较小等优点。随着我国城市化进程加速，顶管技术广泛应用于城市给排水、煤气、电力、通信等地下管网以及公路、铁路隧道建设中。

但是在长距离或超长距离顶管施工中，当需要再顶进时，则因为长距离的顶管和土层内壁之间的摩擦力大而导致难以推动，此时就会难以再推进施工。

发明内容

本发明的目的是提供一种F型钢筋混凝土中继间顶管，在长距离顶管施工中能够顺利将顶管向前逐级顶进。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种F型钢筋混凝土中继间顶管，包括同轴设置的前壳体和后壳体，所述前壳体和后壳体呈插接配合，所述前壳体和后壳体的内部之间沿其周向设置有多个液压缸，所述液压缸的两端分别连接于前壳体和后壳体；相邻所述液压缸的进油口之间均连通有进油管，相邻所述液压缸的出油口之间均连通有出油管。

通过采用上述技术方案，在长距离的顶管施工中，在多个顶管之间便设置一个中继间顶管，则在长距离铺设之后，启动液压缸，使液压缸伸长，进而将前壳体向前推进一段距离，再利用外部的油缸将后方的顶管向前推进，使液压缸复位，同步的，使前壳体和后壳体之间的距离缩短完成复位，利用液压缸将顶管的推进分成多段进行，从而使整个施工过程能够更加顺利。

本发明进一步设置为：所述前壳体包括前柱体和固定套接于前柱体外壁的前套体，所述前套体的内径大于前柱体的内径，所述前套体的外径与前柱体的外径相同；所述后壳体包括后柱体和一体成型于后柱体端面的后插体，所述后插体的外径小于后柱体的外径，所述后插体的内径大于后柱体的内径，所述前套体端面和后柱体相对的端面之间连接有柔性可折叠的填充层。

通过采用上述技术方案，通过液压缸的伸缩实现将前柱体和前套体向前推进，此时前套体和后插体相对的端面之间将会产生间隙，此时外部的泥土或水分则容易进入到前套体和后插体之间而影响两者后续的复位，利用填充层能够对前套体和后插体之间的空隙起到填充保护效果，则能有效避免外部的物质嵌入到两者之间。

本发明进一步设置为：所述填充层呈中空，每根所述进油管连通有分支管，所述分支管穿设于前套体或后插体并连通于填充层，所述分支管呈柔性。

通过采用上述技术方案，在进油管进油时，内部的液压油则会通过分支管填充进入至填充层内，此时便能使填充层的体积增大，进而避免外部的泥土嵌入到前套体和后插体之间，同时也能减弱两者之间在运动过程中的碰撞力度，对前套体和后插体起到保护效果。

本发明进一步设置为：所述后插体远离后柱体一端的外壁开设有两条止水槽，所述止水槽内嵌设有止水带，所述止水带外壁抵触于前套体的内壁。

通过采用上述技术方案，利用止水带能够实现前套体和后插体之间的密封性能，进而可进一步避免外部的水分或物质进入到前柱体和后柱体之间。

本发明进一步设置为：所述止水槽内嵌设有呈中空的膨胀圈，所述止水带固定于膨胀圈外壁，所述进油管连通有分通管，所述分通管连通于膨胀圈，所述分通管呈柔性。