[发明专利]一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法

权利要求书

1.一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、登记备案：监管站对管辖内客运班车信息及计划行驶路线进行登记记录；

S2、运行记录：对客运班车实际行驶路线进行监测记录；

S3、进行比对：将各个客运班车记录的实际行驶路线与登记的计划行驶路线进行比对；

S4、违规判断：根据比对结果，判断客运班车是否按照规定路线行驶；

S5违规的处理。

2.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于：S1中登记备案是通过网络提交的，登记信息记录在云存储数据库中，并且在监管站保留有备份数据。

3.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S1中登记记录的客运班车信息包括对以下项目进行登记：所属区域编号、所属车队编号、所属子公司编号、行驶路线编号、车牌号、车辆识别代号、发动机编号、车辆类型、核载人数、行驶证编号、车辆品牌型号、车主姓名、车主证件照、车主住址、车主联系方式、车主身份证号、驾驶员姓名、驾驶员证件照、驾驶员住址、驾驶员联系方式、驾驶员身份证号。

4.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S1中计划行驶路线的登记包括登记以下信息：经过省份、经过城市、经过道路、道路限速情况、经过收费站、经过路口、经过红绿灯数、路线总长、计划发车时间、计划到达时间。

5.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于：S2中实际行驶路线通过GPS定位对客运班车实际行驶路线进行记录，通过设置在客运班车内的存储器进行记录，记录信息包括实际行驶中的以下信息：经过省份、经过城市、经过道路、实际最高车速、经过收费站、经过路口、经过红绿灯数、路线总长、实际发车时间、实际到达时间。

6.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S3中进行比对的方法包括：

A1、将计划行驶路线登记信息进行数字化替代，按照项目加具体信息组合的方式，将登记项目数字化替代，经过省份记录为1、经过城市记录为2、经过道路记录为3、道路限速情况记录为4…对具体信息进行数字化替代，北京市记录为1、天津记录为2、南京记录为3、江苏记录为4…胜利路记录为1、繁华路记录为2、解放路记录为3…最终得到的计划行驶路线为AXX BXX CXX DXX…A、B、C、D…对应各个登记信息中的各个记录项目，XX为该项目具体信息对应编号的组合；

A2、将实际行驶路线信息进行数字化替代，将记录项目数字化替代，经过省份记录为1、经过城市记录为2、经过道路记录为3、道路限速情况记录为4…对应登记项目中的数字编号，对具体信息进行数字化替代，北京市记录为1、天津记录为2、南京记录为3、江苏记录为4…胜利路记录为1、繁华路记录为2、解放路记录为3…与登记信息相对应；最终得到的实际行驶路线为axx bxx cxx dxx…a、b、c、d…对应实际行驶路线各个记录项目，xx为该项目具体信息对应编号的组合；

A3、进行比对，通过车辆编号识别，读取该车辆计划行驶路线记录信息AXX BXX CXXDXX…读取车辆所带存储器中记录的实际行驶路线信息axx bxx cxx dxx，逐条进行对比，AXX与axx进行比对、BXX与bxx进行比对、CXX与cxx进行比对、DXX与dxx进行比对…记录产生差异的比对项目和差异值。

7.根据权利要求6所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S4中违规判断通过以下方法实现：将经过S3中比对后记录的产生差异的比对项目和差异值与违规标准进行比对，违规标准设定为差异值超过N％的违规项目超过M项则判断为客运班车未按照规定路线行驶，需要管理人员进行确认。

8.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S5中违规的处理包括对违规车辆的网上通报，对违规车辆负责人的现金处罚、警告处罚。