[发明专利]一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法有效
| 申请号： | 201811552256.8 | 申请日： | 2018-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN109625241B | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 陈滨;王祁 | 申请（专利权）人： | 浙江万丰飞机制造有限公司 |
| 主分类号： | B64C3/36 | 分类号： | B64C3/36 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312500 浙江省绍兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减少 固定 飞行器 翼型压差 阻力 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法，其特征在于：机翼前缘（11）的前方设有一条钢丝（20）；钢丝（20）相对于机翼前缘（11）的距离，能够使钢丝对气流的干扰，在钢丝后方气流形成湍流区域，所述湍流区域能够覆盖机翼前缘，并且能够附着于机翼表面；
湍流区域能够覆盖机翼前缘，指湍流区域覆盖机翼前缘的部分范围，而非机翼前缘的全部范围，所述部分范围小于机翼前缘全部范围的50%；湍流区域能够附着于机翼表面，指湍流区覆盖机翼前缘的部分范围，并且能够在2秒以内再次附着于机翼表面。
2.如权利要求1所述的一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法，其特征在于：钢丝（20）的直径与机翼（10）厚度有50倍以上的量差。
3.如权利要求1所述的一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法，其特征在于：钢丝（20）的一端固定在机身上，另一端固定在翼型上；或者，钢丝的两端均固定在翼型上。
4.如权利要求1所述的一种减少固定翼飞行器翼型压差阻力的方法，其特征在于：所述机翼（10）为CLARK Y翼型。
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