[发明专利]飞行汽车在审
申请号: | 201811552355.6 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN109435604A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 徐彬;项昌乐;马伟标;刘春桃 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学;酷黑科技(北京)有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C27/20;B64C27/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵焕;李海建 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涵道 飞行汽车 车尾 车头 行驶 车体长度方向 间距可调 车体 法规要求 通过性 触碰 申请 | ||
1.一种飞行汽车,其特征在于,包括车体(1)、提供飞行功能的车头涵道组件(7)及提供飞行功能的车尾涵道组件(3),所述车头涵道组件(7)和所述车尾涵道组件(3)分别设置在所述车体(1)的前端和后端,沿所述车体(1)长度方向,所述车头涵道组件(7)的前端和所述车尾涵道组件(3)的后端之间的间距可调。
2.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,沿所述车体(1)长度方向,所述车头涵道组件(7)和/或所述车尾涵道组件(3)包括由至少两排涵道单元形成的端部涵道组件,所述端部涵道组件沿所述车体(1)长度方向可叠置。
3.根据权利要求2所述的飞行汽车,其特征在于,还包括升降装置,所述端部涵道组件包括固定涵道及能够沿所述车体(1)长度方向运动的端部涵道,所述固定涵道与所述车体(1)固定连接,所述固定涵道顶端及所述端部涵道底端一者设有端部限位槽,另一者设有能够沿所述端部限位槽移动的端部滑轨,所述升降装置能够带动所述端部涵道上升与所述固定涵道配合,且能够带动所述端部涵道下降至所述固定涵道外端面的外侧。
4.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述车体(1)内设有用于容纳所述车头涵道组件(7)和/或所述车尾涵道组件(3)的端部涵道容纳腔,当所述飞行汽车位于地面行驶时,所述车头涵道组件(7)和/或所述车尾涵道组件(3)位于所述端部涵道容纳腔内。
5.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,还包括与所述车体(1)连接,且用于提供飞行功能的车身涵道组件,沿所述车体(1)长度方向,所述车身涵道组件位于所述车头涵道组件(7)和所述车尾涵道组件(3)之间,所述车体(1)内设有用于容纳所述车身涵道组件的车身涵道容纳腔(11)。
6.根据权利要求5所述的飞行汽车,其特征在于,当所述飞行汽车处于水平飞行状态时,所述车身涵道组件、所述车头涵道组件(7)及所述车尾涵道组件(3)处于同一水平面。
7.根据权利要求5所述的飞行汽车,其特征在于,所述车身涵道组件为侧部涵道组件(4)、(8),所述车体(1)左右两侧均设有侧部涵道组件(4)、(8),所述侧部涵道组件(4)、(8)通过侧部锁紧开关能够与所述车体(1)锁紧,所述侧部涵道组件(4)、(8)具有位于所述车身涵道容纳腔(11)内的非工作位及伸出所述车体(1)的工作位。
8.根据权利要求7所述的飞行汽车,其特征在于,所述车体(1)和所述侧部涵道组件(4)、(8)一者上设有侧部滑轨,另一者上设有用于容纳所述侧部滑轨的侧部限位槽,所述侧部滑轨沿所述车体(1)宽度方向延伸。
9.根据权利要求7所述的飞行汽车,其特征在于,所述车头涵道组件(7)和所述车尾涵道组件(3)能够沿所述车体(1)长度方向滑动,且所述车头涵道组件(7)和所述车尾涵道组件(3)能够通过端部锁紧开关与所述车体(1)相对固定。
10.根据权利要求9所述的飞行汽车,其特征在于,所述侧部锁紧开关和/或所述端部锁紧开关为闭锁开关,所述闭锁开关包括底座(95)、定位销(92)、弹性限位件(94)及套设在所述定位销(92)第一端上的压板(91),所述定位销(92)的中部设有凸缘(93),所述弹性限位件(94)的一端套设在所述定位销(92)的第二端上,所述弹性限位件(94)的另一端所述底座(95)连接,所述弹性限位件(94)和所述压板91布置于所述凸缘(93)相对两侧。
11.根据权利要求10所述的飞行汽车,其特征在于,所述闭锁开关包括至少两个定位销(92),且每个所述定位销(92)上设有弹性限位件(94),所述定位销(92)沿所述压板(1)长度方向排布。
12.根据权利要求5-11中任一项所述的飞行汽车,其特征在于,还包括设置在所述车体(1)上的动力舱(5),所述车头涵道组件(7)、所述车尾涵道组件(3)及所述车身涵道组件均位于所述动力舱(5)上方。
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