[发明专利]一种弯曲后端部切断机构在审
申请号: | 201811554937.8 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN109551034A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 罗雄鹰;邱文辉;贺林超 | 申请(专利权)人: | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
主分类号: | B23D15/04 | 分类号: | B23D15/04;B23D33/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 315800 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 角度调整组件 主固定板 定位夹紧组件 内外旋转 切断机构 切断组件 左右旋转 后端部 汽车零部件 定位功能 定位准确 夹紧动作 角度可调 占用空间 弯曲模 上端 弯角 铣削 保证 | ||
本发明属于汽车零部件技术领域,提供了一种弯曲后端部切断机构,设置在弯曲模的一侧端部上,包括主固定板、定位夹紧组件、切断组件以及弯曲角度调整组件,定位夹紧组件设置在主固定板一侧,切断组件设置在主固定板的上端,弯角角度调整组件设在主固定板上,弯曲角度调整组件分为内外旋转角度调整组件和左右旋转角度调整组件,内外旋转角度调整组件和左右旋转角度调整组件分别用于对主固定板的内外和左右方向进行调整。本发明的优点在于结构简单,定位准确牢靠,角度可调适应性好,利用定位夹紧组件既能实现夹紧动作,实现了下工序(铣削)定位功能,切断后又可以完全退开,不占用空间,保证后工序切断产品质量。
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域,涉及一种弯曲用工装,尤其涉及一种弯曲后端部切断机构。
背景技术
在汽车车身饰条、水切以及侧围等产品生产中都需要用到弯曲用工装,在将产品进行弯曲后还需要对其端部进行切断,这里在切端端部时为了防止产品变形还需要对切断处进行定位,这里现有的技术定位装置结构复杂,定位不牢靠,由于弯曲产品的弯曲程度不同,在定位时要求定位装置不能根据弯曲程度进行调节,同时整个定位装置都是采用弹簧的方式进行回复,弹簧在使用过程中容易和其它部件发生干涉,并且弹簧的方式经多次使用后难以保证定位的牢靠性,从而影响最终的切断效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种结构简单,定位准确牢靠,角度可调适应性好,保证后工序切断产品质量的弯曲后端部切断机构。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种弯曲后端部切断机构,设置在弯曲模的一侧端部上,弯曲模内设置有弯曲后的产品,其特征在于,包括:
主固定板;
定位夹紧组件,所述的定位夹紧组件设置在主固定板一侧并用于对弯曲模内伸出需要切断的产品进行定位夹紧;
切断组件,所述的切断组件设置在主固定板的上端并在定位夹紧组件夹紧产品后用于对产品进行切断;
弯曲角度调整组件,所述的弯角角度调整组件设在主固定板上并用于对主固定板的弯曲角度进行调整,弯曲角度调整组件分为内外旋转角度调整组件和左右旋转角度调整组件,所述的内外旋转角度调整组件和左右旋转角度调整组件分别用于对主固定板的内外和左右方向进行调整进而调整定位夹紧组件夹紧角度。
在上述的一种弯曲后端部切断机构中,所述的定位夹紧组件包括有定位夹紧气缸、定位滑动带动件、定位滑动导轨以及定位夹紧头,所述的定位滑动导轨具有两个且设置在主固定板上下两侧,定位滑动带动件套在两个定位滑动导轨之间,定位夹紧气缸的输出端连接在定位滑动带动件上,所述的定位滑动带动件上具有叉口,在叉口位置处的主固定板上设置有套接圆盘,定位夹紧头为两个并铰接在套接圆盘上,所述的两个定位夹紧头能够绕套接圆盘摆动,且两者之间形成有用于夹紧产品的夹紧口。
在上述的一种弯曲后端部切断机构中,所述的定位夹紧头与定位滑动带动件之间具有连接杆件,所述的定位滑动带动件上具有带动滑动槽,连接杆件的一端固连在定位夹紧头上,另一端连接在带动滑动槽内并能够沿带动滑动槽滑动,所述的定位滑动带动件运动时能够带动定位夹紧头滑到带动滑动槽右端并利用定位夹紧头拉动定位夹紧头松开夹紧口。
在上述的一种弯曲后端部切断机构中,所述的定位夹紧头的外侧面上具有闭合边沿,所述的定位滑动带动件的叉口处具有与闭合边沿相配合的压置内侧边。
在上述的一种弯曲后端部切断机构中,所述的切断组件包括有切刀头以及切刀气缸,所述的切刀头连接在切刀气缸上,所述的切刀头对准产品并在定位夹紧组件夹紧产品后用于对产品进行切断。
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