[发明专利]一种液冷电机轴

说明书

一种液冷电机轴，包括轴体，轴体内，开设同轴的中心腔，中心腔纵截面为圆形，中心腔一端与同轴的柱形腔连通，柱形腔远离中心腔的一端连通同轴的锥形腔；在中心腔的外围开设4‑8个同心腔，同心腔轴线与中心腔轴线平行，且沿中心腔轴线均匀分布；在轴体内开设弧面腔，弧面腔与中心腔同轴，其中心处与中心腔远离柱形腔的一端连通，其外延与同心腔远离柱形腔的一端连通；所述中心腔、柱形腔、锥形腔、同心腔、弧面腔和斜管形成冷却腔，冷却腔内填充冷却液，常温下，冷却腔内的气压为0.5‑0.7个标准大气压；所述柱形腔和锥形腔伸出转子线圈包覆的轴向范围。该液冷电机轴内在工作中能够形成自发的气液循环系统，有效提高电机冷却效率。

技术领域

本发明涉及一种电机转轴，具体涉及一种能够液冷的电机转轴。

背景技术

现有的电机液冷基本上都是针对电机的壳体或是内部空腔进行液冷。电机转子由于在不停的运动，因此不容易直接进行液体冷却，但是转子温度与其它部分的温度并无什么差别，因此，转子的温度通常是纯液冷电机内部温度最高的。要对转轴进行液冷有一定的难度，如果单纯的使用冷却液装填在转轴空腔内，由于冷却液循环空间非常有限，在电机长时间工作后，基本达不到需要的冷却效果。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够液冷的电机转轴。

为了实现上述目的，本发明包括包括轴体，轴体内，开设同轴的中心腔，中心腔纵截面为圆形，其直径是轴体直径的1/8-1/4，其轴向两端位于与轴承固定点之间，中心腔一端与同轴的柱形腔连通，柱形腔的直径是轴体直径的1/4-1/3，柱形腔的长度是中心腔20的1/10-1/6，柱形腔远离中心腔的一端连通同轴的锥形腔，锥形腔的锥底与柱形腔端面重合，锥形腔的长度是中心腔的1/8-1/5；

在中心腔的外围开设4-8个同心腔，同心腔轴线与中心腔轴线平行，且沿中心腔轴线均匀分布，同心腔的直径是中心腔直径的1/3-1/2，同心腔的长度不大于中心腔的长度，同心腔临近锥形腔的一端通过斜管与锥形腔临近锥顶的1/3处连通；

在轴体内开设弧面腔，弧面腔与中心腔同轴，其中心处与中心腔远离柱形腔的一端连通，其外延与同心腔远离柱形腔的一端连通；

所述中心腔、柱形腔、锥形腔、同心腔、弧面腔和斜管形成冷却腔，冷却腔内填充冷却液，所述冷却液按重量份配比为：甲醇28-37份、乙醇11-26份、乙二醇8-17份、水3-8份；

常温下，冷却腔内的气压为0.5-0.7个标准大气压；

所述柱形腔和锥形腔伸出转子线圈包覆的轴向范围。

进一步的，轴体上开设3-6个冷却腔，冷却腔临近锥形腔，其内径为轴体直径的1/8-1/6，绕轴体轴线均匀分布，锥形腔的锥顶位于冷却腔围绕的区域内，冷却腔一端与进气斜管连通，进气斜管开口位于轴体的柱面上，冷却腔的另一端与排气斜管连通，排气斜管开口位于轴体的柱面上，所述进气斜管位于轴体上的开口上固定进风罩，用于在轴体旋转时将空气引入进气斜管内，所述排气斜管位于轴体上开口的径向外侧固定两端开口的引流罩，引流罩，多个引流罩相邻的两个开口交错设置。

进一步的，所述轴体在弧形腔处分隔成两段，不包含中心腔的一段为外延段，外延段通过螺栓或焊接的方式与包含中心腔的一段固定连接。

本发明的有益效果在于：在电机转轴内形成气液自发的循环冷却系统，有效的提高电机冷却效率，且不适用额外能源，这对于电动车来说，非常实用，不降低车辆的续航能力的情况下，提高冷却效果。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是图1A-A向示意图。

图3是图1B-B向示意图。

图4是图1C-C向示意图。

图5是图4D-D向示意图。