[发明专利]用于为飞行器中的氧气面罩提供氧气的系统有效
申请号: | 201811555252.5 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN109985324B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 卡斯滕·诺伊曼;彼得·考勒;帕特里夏·克利姆 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | A62B7/14 | 分类号: | A62B7/14;A62B7/02;A62B18/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄霖;王艳江 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 中的 氧气 面罩 提供 系统 | ||
本发明涉及一种用于为飞行器中的氧气面罩提供氧气的系统(10)、以及一种相关的方法(300),用于以高效的方式调节氧气流量,但在可用电流不足的飞行阶段中即使在无电流的情况下也提供氧气供应。所述系统具有氧气罐(12)、一个或多个氧气面罩(14)、第一氧气管路(16)和第二氧气管路(18)以及可电控的第一阀门(20)。所述第一阀门(20)与所述氧气罐(12)、所述第一氧气管路(16)和所述第二氧气管路(18)联接。所述氧气面罩(14)分别与所述可电控的第一阀门(20)下游的所述第一氧气管路(16)和所述第二氧气管路(18)联接,用于通过所述第一阀门(20)从所述氧气罐(12)传输氧气。所述第一阀门(20)构成为,用于在工作状态下在存在电气信号时按需在所述氧气罐(12)与所述第一氧气管路(16)之间建立连接并且永久阻止所述氧气罐(12)与所述第二氧气管路(18)之间的连接,并且在静止状态下建立所述氧气罐(12)与所述第二氧气管路(18)之间的永久连接。
技术领域
本发明涉及一种用于为飞行器中的氧气面罩提供氧气的系统、一种具备这样的系统的飞行器、以及一种用于为飞行器中的氧气面罩提供氧气的方法。
背景技术
电气系统在飞行器中的应用正在不断增加,用于提高舒适度、实现新功能、提高效率以及出于其他原因。这也可能涉及到由电气系统取代纯机械、液压或气动系统。在此可能重要的是,以如下方式来控制和/或构造电动系统,使得这些系统的总电流消耗不超过在某些运行状态下飞行器中可用的电流或在其他运行状态下关闭非关键系统或限制其功率。
在现代化的交通飞行器中,部分地使用根据机舱中的环境条件脉冲式地放出氧气的氧气系统。由此可以有效调节氧气的消耗,但这需要控制脉冲式放出的电子单元。在设计特定运行状态下的电流供应时须考虑这些电子单元的电流消耗。
在WO 2008138930 A2中描述了一种氧气供应装置,其中在氧气源与呼吸面罩或类似物之间能够插入有与控制单元相连的阀门,以便将氧气脉冲式地放出至呼吸面罩。飞行器中的所有这种控制单元可能导致高的电流需求。
发明内容
可能有用的是,优化氧气系统的电能需求,使得尤其在不一定出现的电力供应受限的情况下仍然可以确保有效的氧气供应。同时,附带供应的氧气的量然而应尽可能不增加,以便能够保持氧气系统的紧凑型构造。
因此,本发明的目的在于,提供一种氧气供应系统,该氧气供应系统不仅能够以高效的方式调节氧气流量,还能够在可用的电功率不足的特定运行状态下同样提供足够的氧气供应。
该目的通过独立权利要求1的特征实现。有利的实施方式和改进方案是从属权利要求和以下说明的主题。
根据本发明的第一方面,给出一种用于为飞行器中的氧气面罩提供氧气的系统。该系统具有氧气罐、一个或多个氧气面罩、第一氧气管路和第二氧气管路以及可电控的第一阀门。第一阀门与氧气罐、第一氧气管路和第二氧气管路联接。氧气面罩分别与第一阀门下游的第一氧气管路和第二氧气管路联接,用于通过第一阀门从氧气罐传输氧气。该第一阀门构成为,用于在工作状态下在存在电气信号时按需在氧气罐与第一氧气管路之间建立连接并且永久阻止氧气罐与第二氧气管路之间的连接,并且在缺少电气信号时在静止状态下建立氧气罐与第二氧气管路之间的永久连接。
该系统能够以结构单元的形式实现,该结构单元例如可能分配有底座组,该结构单元位于该底座组上。下面仅探讨理解本发明所必需的系统的基本部件。清楚的是,除了所提及的部件外,还能够存在用于容纳呼吸面罩、软管的存放空间、以及关闭阀和打开关闭阀的锁定机构。
氧气罐能够以氧气压力罐或其他装置的形式实施,其设立成用于在必要时放出氧气。氧气罐能够为上述结构单元的部件。
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