[发明专利]飞机面板连接件振动试验装置

说明书

本发明涉及一种飞机面板连接件振动试验装置，包括转向组件和加载组件，转向组件固定在振动台台面上，转向组件包括转向立板、转向底板和两个支撑侧板，转向立板与转向底板垂直固定，转向立板和转向底板的垂直侧边分别与支撑侧板连接，加载组件包括上夹层、下夹层、加载砝码、安装底板、上夹层连接件和下夹层连接件，安装底板固定在转向底板上，安装底板的边部与转向立板的端面连接，加载砝码上依次设有上夹层和下夹层，下夹层的第一端面与加载砝码的端面连接，上夹层的第一端穿过加载砝码的方槽后固定在安装底板的端面上，上夹层的第二端和下夹层均开设有连接孔，上夹层连接件依次穿过连接孔后与下夹层连接件相连，模拟夹层连接件的实际负载。

技术领域

本发明属于标准件试验技术领域，涉及一种飞机面板连接件振动试验装置。

背景技术

飞机面板是飞机上一种用于实现内部结构开敞、结构部件连接以及内饰等功能的常见零部件。典型的飞机面板通过螺栓螺母组合、快卸锁等连接件实现层板的连接，典型的飞机面板连接件包括连接在上夹层面板上的上夹层连接件和安装在下夹层面板上的下夹层连接件。

振动试验是仿真产品在运输、安装及使用环境中所遭遇到的各种振动环境影响，用来确定产品是否能承受各种环境振动的能力。振动试验是评定元器件、零部件及整机在预期的运输及使用环境中的抵抗能力。振动试验是在试验室对振动系统的实物或模型进行的试验，通过对飞机面板连接件进行振动试验、加速度试验和冲击试验，能够在试验室考核试验件在实际工况的极限环境下的性能，对试验件进行充分的性能考核，以满足实际使用需求。现有的试验装置对飞机面板连接件振动、加速度和冲击试验考核通常不施加质量负载，未考核承受一定质量负载飞机面板连接件环境性能，无法更真实模拟试验件实际工况条件。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种飞机面板连接件振动试验装置，其克服了现有飞机面板连接件振动试验装置无法模拟实际工况环境、振动方向转换繁琐、试验装置要求高等缺点，且结构紧凑、可模拟实际工况载荷、振动方向转换便捷。

本发明是这样实现的：

一种飞机面板连接件振动试验装置，其包括转向组件和加载组件，所述转向组件固定在振动台台面上，所述加载组件固定在所述转向组件上，所述转向组件包括转向立板、转向底板和两个支撑侧板，所述转向底板或转向立板固定在所述振动台台面上，所述转向立板与所述转向底板垂直固定，所述转向立板的边部与所述转向底板连接在一起，所述转向立板和转向底板的垂直侧边分别与所述支撑侧板连接，所述加载组件包括上夹层、下夹层、加载砝码、安装底板、上夹层连接件和下夹层连接件，所述安装底板固定在所述转向底板上，所述安装底板的边部与所述转向立板的端面连接，所述加载砝码上依次设有上夹层和下夹层，所述下夹层的第一端面与所述加载砝码的端面连接，所述下夹层的第二端面与所述上夹层接触，所述上夹层的第一端穿过所述加载砝码的方槽后固定在所述安装底板的端面上，所述上夹层的第二端和下夹层均开设有连接孔，所述上夹层连接件依次穿过所述连接孔后与所述下夹层连接件相连。

优选地，所述上夹层为中部开设有所述连接孔的倒凹字形结构。

优选地，所述加载砝码为开设有两个方槽的圆柱形结构，所述上夹层的两个侧壁穿过所述方槽后，侧壁的端面与所述安装底板连接。

优选地，所述下夹层为圆盘形。

优选地，所述连接孔包括沉孔和通孔。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明采用加载组件模拟实际载荷对飞机面板连接件即夹层连接件进行加载，通过转向组件对夹层连接件进行振动方向的转换，采用开设有方槽的加载砝码实现对夹层连接件的加载进行振动、冲击和加速度试验，能够模拟夹层连接件的实际负载，能够更真实考核夹层连接件的环境性能。