[发明专利]用于自行车的悬吊系统

说明书

一种自行车悬吊系统，包括二相互伸缩连结的管体，以及一流体阻尼器。该流体阻尼器系设置于一由所述管体之内壁所界定的内部空间之内，且具有用于不同阻尼特性的数个操作状态。该流体阻尼器系包括一构造成用以改变该流体阻尼器之操作状态的阀机构，以及一控制机构，该控制机构系构造成用以操作该阀机构，以改变该流体阻尼器之操作状态，且在不需要解除该流体阻尼器之流体部分的密封状态或不需要移除该阀机构的状态下，该控制机构可以被移除并以一其他的控制机构来替代。

技术领域

本发明系关于一种用于自行车的悬吊系统，更关于一种悬吊系统，其中一用于调整一流体阻尼器之阻尼特性的控制机构系可被移除并以一其他的控制机构来替代，此可于不需解除该阻尼器之一流体部分的密封状态下或可于不需移除该阻尼器内的一阀机构之状态下来进行。

背景技术

美国专利第7163223号揭示了一种悬吊系统，其包括一简化的闭锁(lockout)机构及一可调整的吹泄(blow-off)机构。该系统系包括了一阀机构及一阀致动总成、一阀机构壳体及一设置于该阀机构及该阀机构壳体之间的弹性元件。该阀机构系可滑移地沿着该阀机构壳体被安置，且其将一第一腔室与一第二腔室分隔开来。该阀致动总成系操作该阀机构于开启及关闭位置之间。该弹性元件系构造成，当该阀机构因该第一流体腔室内的压力逐渐增加而被滑移之时，该弹性元件可藉由该阀机构来变形。此滑移的阀机构系构造成，当一吹泄压力在该第一流体腔室内达到可将该阀机构由该关闭位置切换至该开启位置时，该滑移的阀机构会撞击该阀致动总成。

美国专利申请公开第2010/0025957号揭示了一种自行车悬吊系统，其设有一第一管件、一活塞、一活塞杆、一第一密封元件及一切换阀。该活塞系耦接至该活塞杆，且可滑移地设置于该第一管件内。该第一密封元件系设置于该第一管件内而邻接使得一第一空气腔室是形成于该活塞与该第一密封元件之间。该切换阀系耦接至该第一密封元件。于开启位置时，该切换阀系开启一于该第一空气腔室与一第二空气腔室之间的连通通道，以连通该第一及第二空气腔室，且，于关闭位置时，该切换阀系关闭于该第一空气腔室与一第二空气腔室之间的该连通通道，以将该第一及第二空气腔室隔开。

所述上述传统的悬吊系统系允许使用者来调整该阻尼器的压缩率。然而，于所述悬吊系统中，在没有移除阀及/或没有将该阻尼器解除密封的状态下，用于调整压缩率的控制机构无法由一自行车的前车叉子(front fork)移除。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种新颖的模件式悬吊系统，其中，一用于调整一流体阻尼器之阻尼特性的控制机构系可被移除并以一其他的控制机构来替代，此可于不需解除该阻尼器之一流体部分的密封状态下或可于不需移除该阻尼器内的一阀机构之状态下来进行。每当需要时，使用者可以依照他/她的喜好选择其中一个用来快速替换的控制机构，而不需要寻找职业技工。

依据本发明，一种用于自行车的悬吊系统系包括一具有一第一端的第一管体、一具有一第二端的第二管体，及一流体阻尼器。该第一管体及该第二管体系构造成一伸缩配置，该伸缩配置具有作为该伸缩配置的一第一远离端的该第一端，以及形成该伸缩配置的一第二远离端的该第二端。该伸缩配置系具有一由该第一管体及该第二管体之内壁所界定的内部空间。该流体阻尼器系设置于该内部空间之内，且具有用于不同阻尼特性的数个操作状态。该流体阻尼器系构造用于所述操作状态，以减缓该第一管体相对于该第二管体之移动。该流体阻尼器系包括一阀机构及一控制机构。该阀机构系构造成用以改变该流体阻尼器之所述操作状态，并且将该第一管体的内部区分成一第一腔室及一第二腔室。该第一腔室对于该流体阻尼器之液压流体是开放的。该第二腔室系与该液压流体隔离，且包括一由一第二壳体所形成的内部干燥空间。该控制机构系构成用以操作该阀机构，以改变该流体阻尼器之所述操作状态，且该控制机构系包括一具有一外轮廓的第一壳体，该外轮廓系构造成，于该内部干燥空间之内可移除地耦接至该阀机构。

附图说明

本发明之其他的特征及功效，将参考附随图式，于下述实施态样的详细说明中清楚地呈现，其中：

图1系一自行车的一侧视图；