[发明专利]船用音响在审
申请号: | 201811556366.1 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN109451380A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 顾火根 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市迪贝斯电声有限公司 |
主分类号: | H04R1/02 | 分类号: | H04R1/02 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 王大国 |
地址: | 314000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盆架 音盆 网罩 船用 音响 同轴设置 防尘罩 防护紫外线 表面涂覆 端部周缘 防水性能 高湿环境 导磁柱 抵接 高盐 内嵌 防水 | ||
本发明公开了一种船用音响,包括外壳、盆架、网罩和导磁柱。所述盆架的一侧内嵌安装有与盆架的轴线同轴设置的音盆,所述音盆的中心设有与盆架的轴线同轴设置的防尘罩。所述盆架安装有音盆的一侧设有网罩,所述盆架安装有音盆的一侧的端部周缘抵接于网罩。本发明公开的船用音响,针对高盐、高湿环境针对性地增强自身的防水性能。通过外壳、网罩等部件采用ABS材质,提高防护紫外线等级。通过在音盆表面涂覆PP层,以便提高防水等级。
技术领域
本发明属于船舶机载设备技术领域,具体涉及一种船用音响。
背景技术
为体现车船在行驶过程中的警示作用,以船用音响为代表的音响设备的应用极为广泛。然而,由于音响设备的应用范围极为广泛,难以针对特定场景进行针对性改善和强化。例如,在新能源乘用车领域,车载喇叭在必须通过耐久性测试的基础上,还必须具有较好的抗震特性,同时还需要根据新能源乘用车的电动机较为安静的特性针对性地匹配用于提醒行人的行驶噪声。
类似地,为满足船舶航行需求,同样需要适配船用音响。上述船用音响不同于车在喇叭,更不同于常见的校园喇叭等陆用产品。陆用产品难以在高盐、高湿环境长时间保持稳定运行,需要针对水路运输环境进行针对性改进。
发明内容
本发明针对现有技术的状况,克服上述缺陷,提供一种船用音响。
本发明采用以下技术方案,所述船用音响包括外壳、盆架、网罩和导磁柱,其中:
所述盆架的一侧内嵌安装有与盆架的轴线同轴设置的音盆,所述音盆的中心设有与盆架的轴线同轴设置的防尘罩;
所述盆架安装有音盆的一侧设有网罩,所述盆架安装有音盆的一侧的端部周缘抵接于网罩;
所述盆架远离音盆的另一侧设有呈环状的磁体,所述盆架远离音盆的另一侧与磁体之间设有呈环状的导磁板,所述导磁板的一侧表面与盆架相接,所述导磁板的另一侧表面与磁体相接,所述磁体和导磁板同时向内包围形成容纳腔,上述容纳腔的封闭端止于防尘罩,所述导磁柱的本体位于上述容纳腔的开放端,所述导磁柱的延伸部延伸进入上述容纳腔。
根据上述技术方案,所述船用音响还包括固定柱、第一抱箍、第二抱箍和固定片,所述固定片的一侧与盆架固定连接,所述固定片的另一侧与第二抱箍固定连接,所述固定柱位于第一抱箍和第二抱箍之间,所述第一抱箍的两侧同时通过销轴与第二抱箍的对应两侧固定连接。
根据上述技术方案,所述音盆在音盆与盆架的接合处具有呈凸出状的压边。
根据上述技术方案,所述网罩由多条呈中心对称的弧状边条和位于中心的中心部组成,各个弧状边条之间具有间隙,每个弧状边条的远心端均与盆架的端部周缘固定连接,每条弧状边条的近心端均与中心部固定连接。
根据上述技术方案,上述中心部设有品牌Logo。
根据上述技术方案,上述中心部设有多个减重孔。
根据上述技术方案,所述外壳、网罩均采用ABS材质制成,在音盆的外表面设有PP层。
本发明公开的船用音响,其有益效果在于,针对高盐、高湿环境针对性地增强自身的防水性能。通过外壳、网罩等部件采用ABS材质,提高防护紫外线等级。通过在音盆表面涂覆PP层,以便提高防水等级。
附图说明
图1是本发明优选实施例的立体结构示意图。
图2是本发明优选实施例的一种角度的剖面结构示意图。
图3是图2的另一角度的剖面结构示意图。
附图标记包括:11-外壳;12-盆架;13-网罩;14-音盆;15-防尘罩;16-磁体;17-压边;21-固定柱;22-第一抱箍;23-销轴;24-固定片;25-第二抱箍。
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