[发明专利]一种方便灵活性的浮桥钢桥面铺装结构

说明书

本发明公开了一种方便灵活性的浮桥钢桥面铺装结构，属于桥面铺装技术领域。该铺装结构包括钢板，若干钢板依次通过加固连接件相连接，构成浮桥钢面板，其特点是若干铺装单元铺装在浮桥钢面板上，并通过定位组件与浮桥钢面板相固定。与现有的技术相比，本发明浮桥钢桥面铺装结构具有便于生产、容易组装、平整度高、抗滑性及降噪性能强的浮桥钢桥面铺装结构，可广泛应用于各浮桥钢桥面的铺装工程。

技术领域

本发明涉及一种桥面铺装技术，具体地说是一种方便灵活性的浮桥钢桥面铺装结构。

背景技术

浮桥指用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁，主要采用两种结构形式：一、在船或浮箱上架梁，再铺设钢板桥面；二、将船体紧密排列成带式，使其顶面串接成钢板桥面。无论哪种方式，为了提供足够的抗摩擦性能，在钢板桥面上会焊接若干个水平肋筋(小直径的螺纹钢和小规格的方钢)。该结构虽然具有很好的牢固作用和较好的抗滑作用，但在车辆行驶的过程中产生颠簸、噪声，舒适度较差。加上浮桥船连接处凸起的加固连接件的使用，上述不足显的更加明显。

随着时代的进步，社会的发展以及道路工程建设水平的不断提高，人们对道路认识和功能需求日益提升。如何克服上述现有技术的不足，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足，提供一种方便灵活性的浮桥钢桥面铺装结构。该铺装结构具有便于生产、容易组装、平整度高、抗滑性及降噪性能好的浮桥钢桥面铺装结构，可广泛应用于各浮桥钢桥面的铺装工程。

本发明的技术任务是按以下方式实现的：一种方便灵活性的浮桥钢桥面铺装结构，包括钢板，若干钢板依次通过加固连接件相连接，构成浮桥钢面板，其特点是若干铺装单元铺装在浮桥钢面板上，并通过定位组件与浮桥钢面板相固定。

所述钢板为现有技术中构成钢板桥面的钢板或浮桥船顶面。

为了进一步提升桥面平顺效果，本发明铺装结构还包括设置在浮桥钢面板相邻钢板之间的蝴蝶折页钢板。所述蝴蝶折页钢板设置在相邻钢板之间的缝隙处，用于在缝隙处形成略高于加固连接件的具有一定坡度的结构。

作为优选，所述蝴蝶折页钢板主要由水平板、竖向板及担筋构成，竖向板插入相邻钢板之间的缝隙中，两担筋分别固定在竖向板中部的两侧，并分别担在两侧的钢板上，两水平板分别通过折页固定的竖向板顶端的两侧，并分别与两侧的钢板顶面搭接。

蝴蝶折页钢板水平板、竖向板及担筋的尺寸长、宽以现场实际测量的相邻钢板的间距及相邻加固连接件的间距决定。

所述水平板的厚度不低于3mm，水平板与钢板的水平搭接不小于200mm。担筋与钢板的水平搭接不小于50mm。

为了降低相邻钢板连接处与铺装单元连接处的相互影响，相邻钢板连接处与相邻铺装单元的连接处不重合。优选为相邻钢板连接处位于铺装单元下方的中部。

作为优选，所述铺装单元由硬质防水海绵层、粘接层、橡胶抗滑磨耗层组合而成，橡胶抗滑磨耗层通过粘接层粘接于硬质防水海绵层顶面。

所述硬质防水海绵层，优先选用可回收利用率高、变形回弹率强、坚固、防水、抗老化、耐磨等特性较好的硬质棉。车辆行驶方向两侧的厚度小于中心的厚度，形成一定的斜坡，其厚度优选为100mm～200mm；其宽度、长度由现场实际测量尺寸决定(宽度略小于钢桥面的钢板宽度，长度是凹凸嵌槽的中到中与钢桥面的钢板长度相同)。

所述粘接层优先选用防水性、耐老化性、耐疲劳性、耐腐蚀性，在预期寿命内性能稳定性、能承受较大的荷载性、适用于承受强力结构件粘接性的防水胶。如：

(1)硅酮耐候密封胶：其特性在于优越的耐气候老化性能，耐高低温性能-50℃+150℃，良好的粘接力，固化成耐用、高性能及具有弹性的硅酮密封胶，能抗痒臭及雨水等天然侵蚀。