[发明专利]双层式气缸以及具有其的热流道装置

说明书

本发明揭示了一种双层式气缸以及具有其的热流道装置。气缸包括缸体和活塞组件，缸体包括第一、第二气腔以及设置在第一、第二气腔之间的中隔板；活塞组件包括活塞杆、连接在活塞杆上且沿纵向同步往复运动的第一活塞和第二活塞，第一活塞将第一气腔分隔为此消彼长的第一主气腔和第一辅气腔，第二活塞将第二气腔分隔为此消彼长的第二主气腔和第二辅气腔；其中，第一主气腔、第一辅气腔、第二主气腔和第二辅气腔沿纵向由上往下依次排布，第一主气腔和第二主气腔通过串接通道相导通且二者其一连通至可引入压缩气体的第一气路通道；第一辅气腔和第二辅气腔的其中之一始终连通至外界环境且其中另一连通至可引入压缩气体的第二气路通道。

技术领域

本发明属于热流道技术领域，涉及一种双层式气缸以及具有该双层式气缸的热流道装置。

背景技术

注塑设备中的热流道装置一般分为开放式和针阀式两种，对于常用的针阀式的热流道装置，一般包括动力机构、热咀、阀针、阀针套和分流板，动力机构驱动阀针在热咀内部往复移动，以使阀针启闭位于热咀末端的注塑口。其中，封针时(也即当阀针关闭上述注塑口时)，需要向阀针提供较大推力，来保证阀针与模具之间实现精密贴合，进而保证注塑质量。

现有的动力机构中，气缸因其具有清洁的优点而被广泛应用，但是气缸的推力往往较小。因此，在通入相同有效气压的情况下，往往通过增大气缸的内径，实现增大推力的目的。但是，这种结构会大大增加模板长宽方向尺寸和加工难度，导致生成成本增加；而且无法适用于模具上点位(对应上述注塑口)距离较近的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双层式气缸以及具有该双层式气缸的热流道装置，其能解决现有技术中的气缸推力小的问题。

为实现上述发明目的之一，本发明一实施例提供了一种双层式气缸，所述气缸包括：

缸体，所述缸体包括第一气腔、第二气腔以及设置在所述第一气腔和所述第二气腔之间的中隔板；

活塞组件，所述活塞组件包括活塞杆、第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和所述第二活塞均连接在所述活塞杆上且沿纵向同步往复运动，所述第一活塞位于所述第一气腔内并能够将所述第一气腔分隔为此消彼长的第一主气腔和第一辅气腔，所述第二活塞位于所述第二气腔内并能够将所述第二气腔分隔为此消彼长的第二主气腔和第二辅气腔；

其中，所述第一主气腔、所述第一辅气腔、所述第二主气腔和所述第二辅气腔沿纵向由上往下依次排布，所述第一主气腔和所述第二主气腔通过串接通道相导通且二者其一连通至可引入压缩气体的第一气路通道；所述第一辅气腔和所述第二辅气腔的其中之一始终连通至外界环境且其中另一连通至可引入压缩气体的第二气路通道。

作为本发明一实施例的进一步改进，所述第一气路通道和所述第二气路通道交替引入压缩气体；所述气缸具有第一状态和第二状态；于所述第一状态时，所述第一气路通道引入压缩气体，所述第二气路通道输出气体；于所述第二状态时，所述第二气路通道引入压缩气体，所述第一气路通道输出气体。

作为本发明一实施例的进一步改进，所述第一气路通道具有第一气口，所述第一气口形成在所述第一主气腔的上方，所述第一气路通道与所述第一主气腔通过所述气口交汇连通。

作为本发明一实施例的进一步改进，所述第二气路通道具有第二气口，所述第二气路通道和所述第二辅气腔通过所述第二气口交汇连通，且所述第二气口始终位于所述第二活塞下方。

作为本发明一实施例的进一步改进，所述缸体包括位于缸底，所述第二辅气腔形成于所述缸底的上表面和所述第二活塞之间；

所述缸底具有内周缘和由所述内周缘围出的第二避让通道；在所述活塞组件往复运动时，所述活塞杆的外表面与所述缸底的内周缘始终贴合相配。