[发明专利]一种汽车车轮盖

说明书

本发明公开了一种汽车车轮盖，包括固定板和强化钢圈；固定板前面中心设有车标牌，车标牌通过螺纹连接在固定板上，车标牌外侧设有荧光块，荧光块通过螺钉固定在固定板上，固定板外侧设有设有加强板，加强板焊接在固定板上，加强板前面均匀开设有六个散热口，散热口内侧均呈弧形，加强板外侧设有强化钢圈，强化钢圈焊接在加强板上，强化钢圈底部上方开设有排气孔；本一种汽车车轮盖通过荧光块可增加美观度，并且在夜间行驶时减少车祸的发生，通过底部的固定板对整体进行固定，通过加强板对车辆进行支撑，通过加强板之间的散热口对整体进行散热，通过外侧强化钢圈对整个车轮盖硬度进行加强，通过强化钢圈上的散热孔，进行二次的散热。

技术领域

本发明涉及出轮盖装置领域，具体为一种汽车车轮盖。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车在行驶的过程中，通常车轮会承受很大的力，尤其是在遇到颠簸的路段时，更是如此，车轮盖的散热能力不足，车轮盖的强度不足等问题给人们带来了人多的烦恼。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车轮盖，具有散热能力强、强化钢圈适应能力强、安装便捷、结构简单、材质结实、外形美观的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车轮盖，包括固定板和强化钢圈；所述固定板前面中心设有车标牌，所述车标牌通过螺纹连接在固定板上，所述车标牌外侧设有荧光块，所述荧光块通过螺钉固定在固定板上，所述固定板外侧设有设有加强板，所述加强板焊接在固定板上，所述加强板前面均匀开设有六个散热口，所述散热口内侧均呈弧形，所述加强板外侧设有强化钢圈，所述强化钢圈焊接在加强板上，所述强化钢圈前面开设有二十个散热孔，所述散热孔贯穿强化钢圈，所述强化钢圈底部上方开设有排气孔。

优选的，所述车标牌后面设有安装孔，所述安装孔开设在固定板上。

优选的，所述荧光块与车标牌连接处呈圆弧形。

优选的，所述加强板与散热口连接处均从内向外依次向下倾斜。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本一种汽车车轮盖通过荧光块可增加美观度，并且在夜间行驶时减少车祸的发生，通过底部的固定板对整体进行固定，通过加强板对车辆进行支撑，通过加强板之间的散热口对整体进行散热，通过外侧强化钢圈对整个车轮盖硬度进行加强，通过强化钢圈上的散热孔，进行二次的散热。

附图说明

图1为本发明一种汽车车轮盖的整体结构示意图；

图2为本发明一种汽车车轮盖的侧视透视图。

图中标注说明：1强化钢圈、2车标牌、3荧光块、4散热孔、5排气孔、6加强板、7散热口、8固定板、9安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。