[发明专利]热交换高效节能脱硫机在审
申请号: | 201811558970.8 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN109438750A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 马召川 | 申请(专利权)人: | 河北万盛塑胶制品有限公司 |
主分类号: | C08J11/10 | 分类号: | C08J11/10;C08L17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 054700 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 橡胶 热交换 导热油 脱硫机 电磁加热区 高效节能 预加热 散热 加热 吸热 持续高温 传统电磁 电磁加热 加热系统 间隔交替 降温装置 散热均匀 碳化现象 温度过高 橡胶结构 橡胶脱硫 影响生产 再生橡胶 降温区 交换式 预热 隔热 刀条 隔套 区时 套管 节能 分割 外部 生产 | ||
本发明涉及脱硫机技术领域,尤其涉及热交换高效节能脱硫机。包括交换式预热降温装置的设计,在电磁加热区加热和降温间隔交替,生产出来的再生橡胶质量较好,可以防止电磁持续高温加热造成橡胶碳化现象,解决了传统电磁加热系统温度不好控制,温度过高对橡胶结构造成破坏,严重影响生产质量的问题;橡胶脱硫后进入降温区时,导热油通过隔套均匀分布到套管进行橡胶外部降温,因导热油分布均匀,橡胶外表面降温均匀,橡胶经过隔热刀条时,将橡胶进行分割对橡胶内部进行散热,橡胶内外同步散热,散热均匀效果好;导热油依次经过降温区和电磁加热区吸热,最后到达预加热区,通过热交换原理将原料进行预加热,减少了电磁加热的电损比较节能。
技术领域
本发明涉及脱硫机技术领域,尤其涉及热交换高效节能脱硫机。
背景技术
近年来, 随着汽车和橡胶工业的发展,我国已经成为世界上橡胶消耗量最大的国家,同时也是橡胶资源十分匮乏的国家。废旧橡胶回收可缓解我国橡胶资源的对外依赖程度,再生橡胶加工主要环节为橡胶脱硫过程,单螺杆脱硫机是将原料和添加剂混合添加的脱硫机内部,在螺杆输送的过程中通过电磁加热,推进时在剪切力和高温作用达到脱硫效果,最后在出口位置通过水冷对高温橡胶降温;此过程中先加热后降温,降温过程水流将热量带走散发到外界,直接造成能源浪费不节能;电磁加热过程时段无间隔,加热温度不好控制,温度过高会对橡胶造成破坏,出现橡胶碳化或者燃烧现象,严重影响成品质量;在散热过程中只是对橡胶外表面进行降温,橡胶内部温度依然较高,降温效果差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了热交换高效节能脱硫机,采用交换式预热降温装置的设计,在电磁加热区加热和降温间隔交替,生产出来的再生橡胶质量较好,可以防止电磁持续高温加热造成橡胶碳化现象,解决了传统电磁加热系统温度不好控制,温度过高对橡胶结构造成破坏,严重影响生产质量的问题;橡胶脱硫后进入降温区时,导热油通过隔套均匀分布到套管进行橡胶外部降温,因导热油分布均匀,橡胶外表面降温均匀,橡胶经过隔热刀条时,将橡胶进行分割对橡胶内部进行散热,橡胶内外同步散热,散热均匀效果好;导热油依次经过降温区和电磁加热区吸热,最后到达预加热区,通过热交换原理将原料进行预加热,减少了电磁加热的电损比较节能。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:包括脱硫机、挤出螺杆、电磁加热套、轴承座和交换式预热降温装置;脱硫机中部上分在长度方向上设置有脱硫管;脱硫管左端上方安装有下料仓;脱硫机上方在脱硫管中部设置有支撑座;交换式预热降温装置设置在脱硫管外部;电磁加热套间隔安装在两支撑座中部;支撑座左侧为预加热区;两支撑座中部为电磁加热区;支撑座右侧为降温区。
进一步优化本技术方案,所述的交换式预热降温装置包括集成降温管、进流盘、中继降温管、油管和预热加热管;集成降温管法兰固定安装在脱硫管右端;轴承座固定安装在集成降温管右端;挤出螺杆安装在脱硫机和轴承座之间;进流盘设置在轴承座右端。
进一步优化本技术方案,所述的集成降温管内周中部左侧在长度方向上均匀设置有多个隔离刀条;隔离刀条上方设置有隔离降温槽;集成降温管外部在隔离降温槽左侧焊接有套管;套管右端设置有隔套;隔套内周中部均匀设置有多个分流板;隔套右端外周均匀设置有多个进油主管;进油主管另一端和进流盘左端焊接。
进一步优化本技术方案,所述的挤出螺杆中部右侧在隔离降温槽位置设置有光轴。
进一步优化本技术方案,所述的中继降温管安装在两电磁加热套之间;预热加热管安装在下料仓和左侧支撑座之间;套管、中继降温管和预热加热管之间通过油管连通。
进一步优化本技术方案,所述的中继降温管和预热加热管内周右侧均设置设置有多个匀流板;匀流板右侧在中继降温管和套管内部均设置有隔离套环;隔离套环内径大于脱硫管外径。
进一步优化本技术方案,所述的中继降温管和预热加热管一侧在隔离套环右侧均设置有进油口;中继降温管和预热加热管另一侧左端均设置有出油口。
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