[发明专利]一种转向油壶安装结构

说明书

本发明公开了一种转向油壶安装结构，包括转向油壶主体以及油壶支架，其中：所述转向油壶主体的外壁面上凸设有纵向延伸的第一凸条，所述第一凸条设有两个，两个所述第一凸条对称分布，两个所述第一凸条的间距自上而下逐渐收缩；所述油壶支架包括第一固定板以及纵向延伸的第二凸条，所述第二凸条设有两个，两个所述第二凸条对称设于所述第一固定板上，两个所述第二凸条的间距自上而下逐渐收缩，所述第二凸条的内壁面与所述第一固定板的外壁面之间形成夹槽，两个所述第一凸条一一对应的卡接于两个所述夹槽内。与现有技术相比，本发明取消了油壶和油壶支架间的连接螺栓，简化了工艺，减少了部件，结构简单、成本低、易操作、装配牢固。

技术领域

本发明涉及转向油壶技术领域，特别是一种转向油壶安装结构。

背景技术

在汽车产品市场竞争越来越激烈的今天，降成本、简化生产工艺是提升整车竞争力的重要手段，一般转向油壶安装需要通过螺栓连接油壶与油壶支架，需要紧固件、同时设计打紧工艺，过程繁琐，且费时费力。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向油壶安装结构，以解决现有技术中的技术问题。

本发明提供了一种转向油壶安装结构，包括转向油壶主体以及油壶支架，其中：

所述转向油壶主体的外壁面上凸设有纵向延伸的第一凸条，所述第一凸条设有两个，两个所述第一凸条对称分布，两个所述第一凸条的间距自上而下逐渐收缩，所述第一凸条的背离所述转向油壶主体的一端向外倾斜延伸；

所述油壶支架包括第一固定板以及纵向延伸的第二凸条，所述第二凸条设有两个，两个所述第二凸条对称设于所述第一固定板上，两个所述第二凸条的间距自上而下逐渐收缩，所述第二凸条的背离所述第一固定板的一端向内倾斜延伸，所述第二凸条的内壁面与所述第一固定板的外壁面之间形成夹槽，两个所述第一凸条一一对应的卡接于两个所述夹槽内。

如上所述的转向油壶安装结构，其中，优选的是，所述第一凸条与所述夹槽之间形成过盈配合。

如上所述的转向油壶安装结构，其中，优选的是，所述转向油壶主体的外壁面上凸设有横向延伸的第三凸条，两个所述第一凸条的顶端对称设于所述第三凸条的底面上。

如上所述的转向油壶安装结构，其中，优选的是，所述第一固定板的横向两端朝向背离所述转向油壶主体的方向翻折形成翻边，所述翻边的背离所述第一固定板的一端向外横向延伸形成第二固定板。

如上所述的转向油壶安装结构，其中，优选的是，所述第一固定板和所述第二固定板上均设有固定通孔。

如上所述的转向油壶安装结构，其中，优选的是，所述第一固定板和所述第二固定板上均设有减重孔。

与现有技术相比，本发明取消了油壶和油壶支架间的连接螺栓，简化了工艺，减少了部件，结构简单、成本低、易操作、装配牢固。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是转向油壶主体的轴测图一；

图3是转向油壶主体的轴测图二；

图4是油壶支架的轴测图一；

图5是油壶支架的轴测图二。

附图标记说明：1-转向油壶主体，2-油壶支架，3-第一凸条，4-第一固定板，5-第二凸条，6-夹槽，7-第三凸条，8-翻边，9-第二固定板，10-固定通孔，11-减重孔。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至图5所示，本发明的实施例提供了一种转向油壶安装结构，包括转向油壶主体1以及油壶支架2，其中：