[发明专利]一种代客泊车环境下智能防拥塞的停车位分配系统及方法

说明书

本发明公开了一种代客泊车环境下智能防拥塞的停车位分配系统及方法，包括车位状态检测模块11、车位使用频率分析模块12、用户信息采集模块21、用户类型及泊车习惯分析模块22、车位分配模块3、停车场内道路状况监测模块4以及人机交互模块5。其中，车位状态检测模块11、车位使用频率分析模块12、用户类型及泊车习惯分析模块22、停车场内道路状况监测模块4、人机交互模块5均与车位分配模块3相连，车位状态检测模块11与车位使用频率模块12相连，用户信息采集模块21与用户类型及泊车习惯分析模块22相连，人机交互模块5与用户信息采集模块21。本发明能够解决某一停车场在其停车高峰时段易出现的停车拥塞问题、从而提升泊车效率。

技术领域

本发明涉及代客泊车、物联网、大数据等领域，尤其涉及代客泊车环境下智能防拥塞的停车位分配领域。

背景技术

城市机动车和驾驶人规模的不断增长，使得日常购物、医疗、办公等热门区域普遍存在车辆集聚现象。为满足日常出行和群体活动的停车需求，购物中心、医疗单位、办公单位等均扩大了其停车区域建设的规模，但停车拥挤现象依然存在且日益严重。特别是上下班高峰等时期，停车场内部拥挤、出入口排队等待的现象尤为明显，其不仅影响人们正常出行和团体活动的高效性，而且引发了因停车排队导致的能源消耗及环保问题。

代客泊车是指车辆根据车主的泊车指令自动从下车区开入停车场内，并找到空车位进行泊车。当车发送召回指令后，车辆能够根据召回指令自动返回上车区，整个过程没有人的参与。在该环境下，车辆能否在泊车高峰时段无排队、无拥挤的实现高效的代客泊车显得尤为重要。

为了解决上述问题，本发明设计了一种代客泊车环境下智能防拥塞的停车位分配方法，本方法通过获得停车场内各个车位的使用情况、停车场停车高峰时段、待停泊车辆的类型 (持卡用户或临时用户)、驶入停车场的时刻、常停用户车辆在停车场内的停泊时长以及停车场内道路的车流量等信息，为待停泊车辆合理的分配车位，从而解决高峰时段泊车拥塞的问题、提高泊车效率。

发明内容

本发明的目的是解决了某一停车场在其停车高峰时段易出现的停车拥塞问题、从而提升泊车效率的一种代客泊车环境下智能防拥塞的停车位分配系统及方法。

本发明的系统的技术方案为：

系统包括车位状态检测模块11、车位使用频率分析模块12、用户信息采集模块21、用户类型及泊车习惯分析模块22、车位分配模块3、停车场内道路状况监测模块4以及人机交互模块5。

所述的车位状态检测模块11、车位使用频率分析模块12、用户类型及泊车习惯分析模块22、停车场内道路状况监测模块4以及人机交互模块5均与车位分配模块3相连，车位状态检测模块11与车位使用频率模块12相连，用户信息采集模块21与用户类型及泊车习惯分析模块22相连，人机交互模块5与用户信息采集模块21相连。

所述的车位状态检测模块11，包括地磁传感器、通信单元、供电单元，用于感知某一车位的实时状态(占用或空缺)并将该车位的状态信息连同此时的时刻发送至车位使用频率分析模块12。

所述的车位使用频率分析模块12，用于收集停车场内各个车位的状态信息及该状态下的时刻信息，进而通过该信息分析出该停车场的停泊高峰日、每日的停泊高峰时段、停车场内的热门车位和冷门车位。

所述的用户信息采集模块21，用于接收人机交互模块5所发送的车辆信息(首次交互所发送的信息包括：车牌号码、车主姓名、车辆日常停泊日期、停泊时刻、停泊时长等，非首次交互所发送信息仅包括：车主姓名、车牌号码)，并将该信息以列表的形式发送给我用户类型及停泊习惯分析模块22。

所述的用户类型及停泊习惯分析模块22存储有持卡车辆(常停车辆)的信息名单(车主姓名、车牌号码等)，其用于根据用户信息采集模块21发送的信息，分析出某一车辆的类型(持卡车辆或临时车辆)以及该用户的停泊习惯(包括：停泊日期、停泊时刻和停泊时长)，并将该信息发送至车位分配模块3。