[发明专利]一种船用大型液化气储罐双道加强环及其施工方案在审
申请号: | 201811561078.5 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN109506123A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 王瑞永;镇杰;石峰磊 | 申请(专利权)人: | 江苏华滋海洋工程有限公司 |
主分类号: | F17C1/00 | 分类号: | F17C1/00;F17C1/02;F17C13/00;B23K31/02 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 金波 |
地址: | 226000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 腹板 加强环 大型液化气储罐 加强筋 船用 双道 外沿 液化气储罐 顶部设置 面板轮廓 生产流程 有效减少 安装孔 和面板 腰圆孔 储罐 卡马 两层 胎架 纸面 分段 屈服 翻身 消耗 施工 优化 制造 | ||
1.一种船用大型液化气储罐双道加强环,包括面板(1)、腹板和加强筋(4),其特征在于:所述面板(1)上设置有腹板,腹板设置有两层,腹板包括艏腹板(2)和艉腹板(3),所述艏腹板(2)、艉腹板(3)与面板(1)组成加强环结构,所述艏腹板(2)和艉腹板(3)上开设有与面板(1)轮廓相对应的安装孔,所述艏腹板(2)、艉腹板(3)和面板(1)上均设置有加强筋(4),所述艏腹板(2)和艉腹板(3)之间的面板(1)上开设有多个腰圆孔(5),所述艏腹板(2)外沿底部设置有安装胎架(6),所述艏腹板(2)外沿顶部设置有卡马(7),所述安装胎架(6)与卡马(7)对应设置,所述艏腹板(2)和艉腹板(3)外沿安装有壳体(8),所述艉腹板(3)上安装有吊马(9)。
2.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐双道加强环,其特征在于:所述面板(1)包括直板和曲面板,直板和曲面板一体成型,所述面板(1)线型贴合腹板内侧线型,所述面板(1)在两层腹板上居中布置。
3.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐双道加强环,其特征在于:所述艏腹板(2)和艉腹板(3)的外口线型贴合壳体(8)内壁线型,所述艏腹板(2)和艉腹板(3)的内口线型与面板(1)外壁线型吻合;所述艏腹板(2)和艉腹板(3)在面板(1)上艉、艏对称布置,所述艏腹板(2)和艉腹板(3)的宽度为2500mm。
4.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐双道加强环,其特征在于:所述加强筋(4)垂直固定在艏腹板(2)、艉腹板(3)和面板(1)的表面,在结构上集中分布于加强环结构两侧及底部,所述加强筋(4)分为外侧加强筋及内侧加强筋,内侧加强筋对应腹板的外侧布置,内侧加强筋均为作对布置,且作对的加强筋(4)两两焊接,外侧加强筋则为反向布置。
5.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐双道加强环,其特征在于:所述加强筋(4)的长度为1700-2500mm,宽度为150-387.5mm,所述加强筋(4)末端均有500-600mm的削斜长度,止端高度为25mm。
6.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐双道加强环,其特征在于:所述艏腹板(2)、艉腹板(3)和面板(1)之间采用焊接工装安装。
7.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐双道加强环,其特征在于:所述面板(1)上开设有面板减轻孔。
8.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐双道加强环施工方案,其特征在于:只需要利用一次翻身,即整体翻身,就能实现双道加强环的所有焊接作业工作:包括加强环腹板与腹板、面板(1)与面板(1)的对接焊缝,以及加强环腹板与面板的角焊缝、加强环腹板与壳体的角焊缝,所有的对接焊缝均为SAW(1G),所有的角焊缝均为GMAW(1F),主要包括以下步骤:
第一步:胎架制作;
第二步:零件装配:1、将加强环的艏腹板(2)依次放置在胎架上,并用卡马(7)将其固定;2、加强环的面板(1)依次放置在胎架上,面板(1)短板在下;3、将艉腹板(3)依次放置在胎架上,并用卡马(7)将其固定;
第三步:焊接作业:进行腹板与腹板、面板(1)与面板(1)的对接焊缝的焊接,以及腹板与面板(1)加强环正面的角焊缝焊接;
第四步:吊马(9)布置;
第五步:将加强环腹板、面板(1)作为组件平拎入筒节,点焊固定后,完成加强环腹板与筒节正面的角焊缝焊接;
第六步:吊马(9)布置;
第七步:整体翻身:将加强环腹板、面板(1)以及筒节作为整体,进行整体翻身,翻身后完成加强环腹板与腹板、面板(1)与面板(1)、腹板与面板(1)的角焊缝、腹板与筒节的角焊缝。
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