[发明专利]门锁装置

说明书

本发明提供门锁装置，能够提高两个终端间的绝缘性。门锁装置(10)具有：壳体(14)；收纳在壳体(14)内的电气元件；与电气元件连接的导电性的第一终端(63a)和第二终端(63b)；保持第一终端(63a)和第二终端(63b)的板(38)；设置于板(38)中的两个终端之间的孔(62)；从第一终端(63a)突出并在孔(62)的边缘弯曲的折弯片66；从壳体(14)突出，进入孔(62)，插入到折弯片(66)与第二终端(63b)之间的销(64)。折弯片(66)进入孔(62)。折弯片(66)被从第二终端(63b)切开，设有1处切口(61)。

技术领域

本发明涉及车辆用的门锁装置。

背景技术

车辆用的门锁装置是在关闭车门时卡合保持车辆的锁止销，在打开车门时释放锁止销的装置。在门锁装置的壳体内收纳有几个电气元件。例如是检测锁定及开锁构件的状态的开关、车内灯用的开关、使操作杆转动的马达、以及与上述电气元件连接的导电性的终端。这些电气元件固定于板，按每个板安装于壳体。

终端大多相对于开关、马达分别各两个地并列设置。在专利文献1所记载的门锁装置中，在将终端固定于板时，首先将两个终端通过几个短的连结部构成一体的构件安装于板，在随后的工序中将连结部切断而分为两个。为了容易进行切断，在连结部的两端也就是两处设置切口。

根据上述的专利文献1所记载的门锁装置，通过按压连结部而将该连结部的一端切断，但是由于在另一端也设有切口，所以无法深度折弯。这是因为，如果深度折弯则另一端也会被切开，存在连结部混入到壳体内的顾虑。由于无法深度折弯连结部，所以该折弯片中的终端间的分离距离短，存在受潮时通电而产生导通不良的顾虑。

专利文献1：日本专利公开公报4517914号

发明内容

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够提高两个终端间的绝缘性的门锁装置。

为了解决上述课题并实现目的，本发明的门锁装置包括：两个壳体；电气元件，收纳在所述两个壳体内；导电性的第一终端和第二终端，与所述电气元件连接；板，收纳在所述两个壳体之间，保持所述第一终端和所述第二终端；孔，设置于所述板中的所述第一终端与所述第二终端之间，且贯穿所述板；折弯片，通过切断所述第一终端与所述第二终端的连结部而形成，从所述第一终端突出并在所述孔的边缘弯曲；以及绝缘性的销，从所述壳体中的与切断前的所述连结部对置的部位突出，进入所述孔，插入到所述折弯片与所述第二终端之间。

也可以为，所述折弯片进入所述孔。

也可以为，所述折弯片被从所述第二终端在1处切口切开，具有1处切痕。

也可以为，所述第一终端具有向远离所述第二终端的方向凸出的弯曲部，所述折弯片从所述弯曲部突出。

也可以为，所述板具有突出的缓冲器，所述缓冲器在弹性变形的同时抵接于所述壳体。

根据本发明的门锁装置，第一终端的折弯片在孔的边缘弯曲，销插入到折弯片与第二终端之间，由此能够提高两个终端间的绝缘性。

附图说明

图1是实施方式的门锁装置的立体图。

图2是在卸下罩和防水罩的状态下从车厢内侧观察门锁装置的侧视图。

图3是在卸下壳体和防水罩的状态下从车厢外侧观察门锁装置的侧视图。

图4是板以及安装于板的终端的分解立体图。

图5是壳体的内侧的局部放大立体图。

图6是孔以及连结部及其周边的立体图，图6的(a)是切口的切断前的立体图，图6的(b)是切口的切断后的立体图。

图7是安装于壳体的板的局部放大立体图之一。