[发明专利]用于车辆的充电系统

说明书

提供一种用于车辆的充电系统。在能够外部充电的车辆中，当检测到车辆的入口与充电缆线连接时，ECU将锁定指令传输到锁定装置(S100)。在确定锁定装置处于锁定状态时，ECU允许外部充电(S120)，而当确定锁定装置不处于锁定状态时，ECU不允许外部充电(S130)。当ECU并不允许外部充电时，ECU显示关于通过手动操作进行手动锁定的信息(S140)。当在ECU不允许外部充电之后确定锁定装置处于锁定状态时，ECU允许外部充电(S120)。

相关申请的交叉引用

本非临时申请基于2017年12月22日在日本专利局申请的第2017-246677号日本专利申请，该日本专利申请的全部内容以引用方式并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用于能够外部充电的用于车辆的充电系统，其中使用从车辆外部经由充电缆线供应的电力对车载蓄电装置充电。

背景技术

这种能够外部充电的车辆有时包含锁定装置，其中该锁定装置用于防止充电缆线的充电连接器与车辆的入口之间的接合由于第三方的干预等而释放。锁定装置被构造成在锁定状态与解锁状态之间切换，其中在锁定状态中，充电连接器不能从入口移除，而在解锁状态中，充电连接器能够从入口移除。

日本专利特开第2016-85786号公开了一种锁定装置，其用于安装在能够外部充电的车辆上的充电连接器。在入口与充电连接器连接之后，此锁定装置通过车辆的控制器的控制而从解锁状态切换到锁定状态。

发明内容

在包含前述的锁定装置的车辆中，如果在锁定装置处于解锁状态的情况下执行外部充电，那么可能出现其中在比预定值高的电流正在流动的情况下充电连接器从入口移除的情形。避免这种情形的一种可能方式是一种用于车辆的充电系统，其仅在锁定装置处于锁定状态时才允许外部充电。

然而，当用户对安装有前述的充电系统的车辆进行外部充电时，可能出现其中由于锁定装置的故障等而使锁定装置不能通过控制器的控制切换到锁定状态的情形。在此状况下，担心不会根据用户的意愿而允许进行外部充电。

已做出本公开以解决前述的问题，并且本公开的目的是即使在锁定装置不能通过车辆的控制器的控制而切换到锁定状态时，也允许外部充电。

根据本公开的用于车辆的充电系统是一种用于车辆的充电系统，其中该车辆具有蓄电装置，所述蓄电装置可以使用从车辆外部经由充电缆线供应的电力来充电。该充电系统包含：入口，其可连接到设置在充电缆线的前端处的充电连接器；锁定装置，其被配置成在锁定状态与解锁状态之间切换，其中在锁定状态，充电连接器不能从入口移除，而在解锁状态，充电连接器可以从入口移除；检测装置，其被配置成检测锁定状态；以及控制器，其被配置成控制对蓄电装置的充电。锁定装置被配置用以通过接收来自控制器的锁定指令或通过用户的手动操作而从解锁状态切换到锁定状态。控制器被配置用以：在将锁定指令传输到锁定装置之后，当检测到锁定状态时，控制器允许对蓄电装置的充电，而在未检测到锁定状态时，控制器不允许对蓄电装置的充电。

根据上述的配置，即使通过来自控制器的锁定指令进行到锁定状态的切换由于锁定装置的故障等而不可行时，通过借助用户的手动操作执行到锁定状态的切换，也检测到锁定状态。因此，允许外部充电。

当在传输锁定指令之后控制器不允许对蓄电装置的充电并且然后检测到锁定状态时，控制器被配置用以允许对蓄电装置的充电。

根据上述的配置，即使在传输锁定指令之后不允许进行外部充电时，此后通过借助用户的手动操作执行到锁定状态的切换，也检测到锁定状态。因此，允许外部充电。

当在传输锁定指令之后控制器不允许对蓄电装置的充电时，控制器被配置用以再次将锁定指令传输到锁定装置。