[发明专利]矿用自卸车D形分体式后桥壳总成

说明书

本发明公开了一种矿用自卸车D形分体式后桥壳总成，包括：后桥壳、半轴套管、螺栓，两个半轴套管通过螺栓分别连接在后桥壳两端；后桥壳的两端设置有内圆柱面，内圆柱面外侧后桥壳的端部设置有D形螺纹孔组；半轴套管的端部设置有外圆柱面，外圆柱面与内圆柱面配合使用；外圆柱面外侧的半轴套管的端面上设置有D形通孔组，D形螺纹孔组的螺纹孔与D形通孔组的通孔相对应，螺栓穿过通孔连接在螺纹孔上。本发明中，半轴套管与后桥壳通过螺栓连接在一起，制造过程受外界因素影响小，同时半轴套管易于从车辆上拆装。

技术领域

本发明涉及一种矿用自卸车，具体是，涉及一种矿用自卸车D形分体式后桥壳总成。

背景技术

矿用自卸车是露天采矿重要的运输设备，车辆在使用过程中，后桥壳总成承担了约70％的载荷，而且矿用自卸车的使用环境恶劣，因此对后桥壳总成的强度和疲劳寿命要求高。

现有的技术方案是：后桥壳和半轴套管分别铸造，再焊接在一起。现有方案的缺点是，后桥壳与半轴套管焊接的过程中，受操作者水平、环境温度、环境湿度等因素影响较大，焊接过程中易产生焊接缺陷，影响后桥壳总成的疲劳寿命。另外车辆在使用过程中，如果一侧的半轴套管损坏，必须将整个后桥壳总成从车上拆下来进行修复，拆装过程复杂，不利于后桥壳总成的维护。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种矿用自卸车D形分体式后桥壳总成，半轴套管与后桥壳通过螺栓连接在一起，制造过程受外界因素影响小，同时半轴套管易于从车辆上拆装。

技术方案如下：

一种矿用自卸车D形分体式后桥壳总成，包括：后桥壳、半轴套管、螺栓，两个半轴套管通过螺栓分别连接在后桥壳两端；后桥壳的两端设置有内圆柱面，内圆柱面外侧后桥壳的端部设置有D形螺纹孔组；半轴套管的端部设置有外圆柱面，外圆柱面与内圆柱面配合使用；外圆柱面外侧的半轴套管的端面上设置有D形通孔组，D形螺纹孔组的螺纹孔与D形通孔组的通孔相对应，螺栓穿过通孔连接在螺纹孔上。

进一步，D形螺纹孔组包括：C形螺纹孔组和纵向螺纹孔组，纵向螺纹孔组包括至少两个螺纹孔，多个螺纹孔呈直线排列；C形螺纹孔组中的多个螺纹孔呈C形排列；D形通孔组包括：C形通孔组和纵向通孔组，纵向通孔组包括至少两个通孔，多个通孔呈直线排列；C形通孔组中的多个通孔呈C形排列。

进一步，半轴套管的外圆柱面接入到后桥壳的内圆柱面中，D形通孔组的通孔与D形螺纹孔组的螺纹孔对正。

本发明技术效果包括：

本发明矿用自卸车D形分体式后桥壳总成性能可靠、疲劳寿命长、易于维护。半轴套管与后桥壳通过螺栓连接在一起，制造过程受外界因素影响小，同时半轴套管易于从车辆上拆装。

附图说明

图1是本发明中矿用自卸车D形分体式后桥壳总成的总体结构示意图；

图2是本发明中后桥壳的剖视图；

图3是本发明中后桥壳的侧视图；

图4是本发明中半轴套管的结构示意图；

图5是本发明中半轴套管的侧视图。

具体实施方式

以下描述充分地示出本发明的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。

如图1所示，是本发明矿用自卸车D形分体式后桥壳总成的总体结构示意图。

矿用自卸车D形分体式后桥壳总成，其包括：后桥壳1、半轴套管2、螺栓3，两个半轴套管2通过螺栓3分别连接在后桥壳1两端。

如图2所示，是本发明中后桥壳1的剖视图。

后桥壳1的两端设置有内圆柱面11，并且两端的内圆柱面11直径大小相等。