[发明专利]用于加热和冷却交通工具座椅的交通工具装饰组件

说明书

本申请涉及用于加热和冷却交通工具座椅的交通工具装饰组件。一种交通工具装饰组件包含泡沫块、在泡沫块上方的电绝缘顶部饰面装饰层、在饰面装饰层下方的热梯度组件、以及在热梯度组件和饰面装饰层之间的热增强层。热梯度组件适于在接收电流时产生热梯度，并且具有导电顶层、导电底层和在顶层和底层之间的半导体层，该半导体层具有第一半导体区域和第二半导体区域。热增强层具有适于在热梯度组件和饰面装饰层之间引导热能传递的导热性。

发明背景

本发明总体上涉及交通工具装饰组件，且更具体地说，涉及用于加热和冷却交通工具座椅的交通工具装饰组件。

车辆交通工具中的座椅越来越多地具有为交通工具座椅的乘坐者提供加热和冷却的系统。交通工具座椅通常包括包裹在饰面装饰部中或以其他方式覆盖在饰面装饰部中的泡沫块(foam bun)。饰面装饰部可以是合成材料，例如合成皮革。其他座椅材料也可以设置在饰面装饰部和泡沫块之间。加热和冷却系统在泡沫块中增加了一个热装置来提供加热和冷却。然而，饰面装饰部和其他座椅材料具有隔热效果，这降低了热装置为乘坐者提供加热或冷却的效率。效率降低导致加热和冷却系统的复杂性、重量和成本增加。因此，希望为交通工具座椅提供更有效的加热和冷却。

发明内容

本发明包括一种交通工具装饰组件，其具有泡沫块、在泡沫块上方的电绝缘顶部饰面层、在饰面装饰层下方的热梯度组件、以及在热梯度组件和饰面装饰层之间的热增强层。热梯度组件适于在根据珀尔帖效应接收电流时产生热梯度。热梯度具有导电的顶层、导电的底层和在顶层和底层之间的半导体层，该半导体层具有第一半导体区域和第二半导体区域。热增强层具有适于在热梯度组件和饰面装饰层之间引导热能传递的导热性。

热增强层可以包括聚氨酯泡沫层。可在聚氨酯层中设置添加剂材料以引导热能传递通过热增强层。热增强层还可以(或者替代地)包含硅橡胶层。可在硅橡胶层中提供填充材料以引导热能传递通过热增强层。

第一半导体区域或第二半导体区域中的至少一个可以由包含掺杂颗粒的非本征泡沫材料制成。替代地，第一半导体区域或第二半导体区域中的至少一个可以由包含掺杂芯片的柔性片制成。

可以提供通过交通工具装饰组件的用于流体循环的通道。作为非限制性示例，该流体可以是空气。热源或散热器可以经由流体循环与热梯度组件热连通。热源或散热器可以是单个热交换器设备(例如散热片)并且与周围环境(例如交通工具乘客室中的室内空气)热连通。当底层具有比顶层更大的厚度时，底层可以被配置作为热能井。

热梯度组件和泡沫块可以单独制造，并且然后固定在一起。作为非限制性示例，热梯度组件和泡沫块可以通过粘合剂层固定在一起。交通工具装饰组件可以通过模制工艺制造。该模制工艺可以使用多密度泡沫在单个模制操作中制造热梯度组件。此外，热梯度组件可以在单个模制操作中与泡沫块一起制造。

当参照附图阅读时，根据以下优选实施例的详细描述，本发明的各个方面对于本领域技术人员将变得明显。

附图简述

图1是示出根据本发明的实施例的具有交通工具装饰组件的交通工具座椅的透视图；

图2是具有热梯度组件和热增强层的图1的交通工具装饰组件的示意性横截面。

图3是图1的交通工具装饰组件的透视图。

图4是示出作为非本征泡沫材料用于图2的热梯度组件的半导体层的示意性横截面。

图5是示出制造图2的热梯度组件的示意图。

图6是根据本发明的另一个实施例的且具有与热装置热连通的热梯度组件的交通工具装饰组件的示意性横截面。

图7是根据本发明的另一个实施例的且具有与热梯度组件间隔开的绝缘构件的交通工具装饰组件的示意性横截面。

图8是根据本发明另一个实施例的且具有热梯度组件的并联布置的交通工具装饰组件的示意性横截面。