[发明专利]带多功能仪表盘、储物箱及辅助转弯结构的电动三轮车

说明书

本发明公开了一种带多功能仪表盘、储物箱及辅助转弯结构的电动三轮车，包括转向转弯车把与前轮组件、钢结构车架与辅助转弯轴承座组件、后轮支架主轴与电瓶电机组件；钢结构车架和左右倾斜摆动轴承座通过轴承与后轮支架主轴连接，左右倾斜摆动轴承座设有左右倾斜摆动限位，其倾斜摆动的最大单侧倾斜角度为45°。左右倾斜摆动限位包括对应设置的左右倾斜摆动停止卡齿和左右倾斜摆动停止卡槽。还包括智能电子中控显示屏和多功能储物箱。采用了两套轴承转向节点控制，有效解决了普通三轮车转弯速度稍快产生的朝圆心一侧倾斜(圆心外侧)后轮翘起，甚至侧翻危险。

技术领域

本发明涉及一种电动三轮车，尤其涉及一种带多功能仪表盘、储物箱及辅助转弯结构的电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是人们发明的一种既可载人代步又可货物运输的交通工具，受到人们的广泛欢迎和使用。然而传统的三轮车、电动三轮车，都是一个钢结构车身支架与一个前轮钢结构前叉车把通过轴承转向链接。三轮车一套转向节点，三轮车确有三个车轮。车辆在转弯时候，由于离心力作用。速度稍快就会产生朝圆心一侧倾斜(圆心外侧)后轮翘起，甚至侧翻。

电动三轮车是人们发明的一种既可载人代步又可货物运输的交通工具，受到人们的广泛欢迎和使用。但是：

1、传统的三轮车、电动三轮车，没有仪表盘功能或仪表盘位置功能过于单一、智能化程度不高、信息集成能力不够全面、驾驶员不能及时从仪表盘获取电动车；车速、电动机转速、蓄电池电量、百公里耗电量、车况其它信息等。驾驶员驾驶传统三轮车、电动车三轮车，如没有GPS定位、GPS导航、电子地图查询等，驾驶员容易偏离路线、迷路等。驾驶员驾驶传统三轮车、电动车三轮车，行驶途中接打电话，单手驾驶存在安全隐患。

2、传统的三轮车、电动三轮车，没有储物箱或储物箱过于简陋，不具备驾驶人员携带食品生鲜、冷饮、餐饮等功能。并且打开储物箱方式为机械钥匙开锁打开，当驾驶人员存放个人贵重物品时、存在有可能被盗风险隐患；且驾驶人员取放物品费时费力。

3、传统的三轮车、电动三轮车，都是一个钢结构车身支架与一个前轮钢结构前叉车把通过轴承转向链接。三轮车一套转向节点，三轮车确有三个车轮。车辆在转弯时候，由于离心力作用。速度稍快就会产生朝圆心一侧倾斜(圆心外侧)后轮翘起，甚至侧翻。

发明内容

本发明的带多功能仪表盘、储物箱及辅助转弯结构的电动三轮车，包括转向转弯车把与前轮组件、钢结构车架与辅助转弯轴承座组件、后轮支架主轴与电瓶电机组件；

所述钢结构车架和左右倾斜摆动轴承座通过轴承与所述后轮支架主轴连接，所述左右倾斜摆动轴承座设有左右倾斜摆动限位，其倾斜摆动的最大单侧倾斜角度为45°。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的带多功能仪表盘、储物箱及辅助转弯结构的电动三轮车，采用了两套轴承转向节点控制，有效解决了普通三轮车转弯速度稍快产生的朝圆心一侧倾斜(圆心外侧)后轮翘起，甚至侧翻危险。

附图说明

图1为本发明实施例中两套轴承转向节点控制、辅助转弯电动三轮车分解原理图；

图2a为本发明实施例中两套轴承转向节点控制、辅助转弯电动三轮车合装原理图；

图2b为图2a的A部放大示意图；

图3为本发明实施例的电动三轮车总装图；图3中，A1电动三轮车主视图、A2电动三轮车俯视图、A3电动三轮车仰视图、A4电动三轮车左侧视图、A5电动三轮车仪表盘放大图、A6电动三轮车右侧视图、A7电动三轮车定向三维图；

图4为本发明实施例的电动三轮车车架部件图；图4中，B1车架主视图、B2车架俯视图、B3车架仰视图、B4车架左侧视图、B5电动三轮车停车制动器锁、B6车架右侧视图；