[发明专利]一种用于车衣的离型膜及其制备方法

说明书

本发明公开了一种用于车衣的离型膜及其制备方法，包括PET基层，在PET基层上依次设有压敏胶层、离型层和保护层，保护层包括苯甲酸酯、松节油、丁酮、甲苯、纳米金属氧化物、硫酸氢钠、紫外线吸收剂，离型层包括异氰酸酯固化剂，乙酸丁酯、预聚树脂、甲基氢醌、2‑羟甲基氧杂环丁烷和十二烷基缩水甘油醚，压敏胶层包括纳米级SiO2粉体、环氧丙烯酸固化剂、乙酸乙酯和二甲基二乙氧基硅烷。本发明在保护层里增加紫外线吸收剂，能够完全阻挡紫外线，避免紫外线对人体的伤害，并且使用寿命长，清晰度好，还能对汽车玻璃起到一定的防爆效果。

技术领域

本发明涉及离型膜技术领域，具体涉及的在一种用于车衣的离型膜及其制备方法。

背景技术

随着经济的发展，中国已经成为世界第一大汽车消费国。汽车越来越多的进入千家万户。2016年，我国乘用车产销量分别为2442.07万辆和2437.69万辆，为汽车市场的重要组成部分。与汽车消费市场同步兴起的，是汽车保养市场，汽车车衣。

隐形车衣起源于美国，最早应用于F-4战斗机上用于保护雷达罩的漆面，1990后扩展于赛车领域，保护赞助商图标，保证车体碰撞时的完成性，防止碎片飞溅。2004年至今隐形车衣应用于轿车行业。隐形车衣就像是给爱车穿了一层厚棉衣，让其具备了不怕刮擦和划痕的功能，并且抗老化能力很强，主要品牌的车衣可以使用5年以上，由于隐形车衣在保护车漆和防止刮擦以及防止划痕方面，有明显的作用，车主基本不用担心划伤车漆和划痕产生，5年之后车漆仍然光亮如新，并且省去车主去4S店排队喷漆的烦恼和时间。所以车主在购买新车之后首先要做的就是为爱车贴隐形车衣。

国内车漆透明膜处于刚导入和发展阶段，市场上充斥的都是各种进口品牌的产品，单价在200-300RMB/平方，价格昂贵且鱼龙混杂。目前市场上的车衣膜厂商国外的如3M、龙膜、威固等，国内的如科为、乐凯等。现在使用的汽车漆面贴膜用的是PVC膜，但是PVC膜中增塑剂含量高，易发生增塑剂析出等状况，影响使用性能及使用寿命，而软质聚氨酯膜不存在增塑剂的问题，而且软质聚氨酯的种类多种多样，通过一定的聚合得出的软质聚氨酯制备得到的膜能够满足大部分性能，如透明性，软硬度、拉伸强度等。但是，软质聚氨酯膜也有着其限制，如易划伤、水解等。因此，解决聚氨酯的限制，就能大大提升聚氨酯的使用性能及使用寿命，提升其在漆面保护贴膜中的应用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车衣的离型膜及其制备方法，高度防紫外线，避免紫外线对人体产生伤害。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于车衣的离型膜，包括PET基层，在所述PET基层上依次设有压敏胶层、离型层和保护层。

作为优化的，所述保护层包括以下重量份的的物质：苯甲酸酯9-30份、松节油13-20份、丁酮1-6份、甲苯6-11份、纳米金属氧化物4-13份、硫酸氢钠8-17份、紫外线吸收剂2-5份。

作为优化的，所述离型层包括以下重量份的的物质：异氰酸酯固化剂4-9份，乙酸丁酯20-28份、预聚树脂80-100份、甲基氢醌5-10份、2-羟甲基氧杂环丁烷10-18份和十二烷基缩水甘油醚20-30份。

作为优化的，所述压敏胶层包括以下重量份的物质；纳米级SiO2粉体40-50份，环氧丙烯酸固化剂2-5份，乙酸乙酯25-32份，二甲基二乙氧基硅烷20-30份。

作为优化的，所述PET层的厚度为50-100μm。

作为优化的，所述离型层的厚度为10-30μm。

作为优化的，所述保护层的厚度为5-10μm。

作为优化的，所述压敏胶层的厚度为20-40μm。

一种用于车衣的离型膜的制备方法，包括以下步骤：