[发明专利]一种摩托车挎斗在审
申请号: | 201811565311.7 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN111348142A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 赵卫红 | 申请(专利权)人: | 重庆科本机车部件有限公司 |
主分类号: | B62K27/00 | 分类号: | B62K27/00;B62K27/16;B62J33/00;H02J7/35 |
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地址: | 402279 重庆市江津区珞*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 挎斗 | ||
本发明为一种摩托车挎斗,包括挎斗主体,挎斗主体的内部固定安装有坐垫,坐垫的左端通过支撑杆与靠垫固定连接,挎斗主体的顶部开设有入口,入口的上方设置有遮雨板,遮雨板包括遮雨板主体和折叠层。本发明通过设置电热丝和保暖层,可以在冬天为车内人员提供热量,让车内人员可舒适的坐在挎斗内,通过设置光伏发电板,可有效的吸收外界的光能,转化为蓄电池内的电能,起到节能环保的作用。
技术领域
本发明涉及摩托车零部件技术领域,具体为一种摩托车挎斗。
背景技术
现有的摩托车挎斗,结构简单,冬天时没有良好的保暖性能,尤其是摩托车高速行驶时,车内人员难以忍受;且现有的摩托车挎斗不具备节能的功能,无法吸收外界的光能;现有的摩托车挎斗还无法起到很好的遮雨遮阳的功能。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种摩托车挎斗,以改进上述背景技术中提出的问题。
为了改进上述问题,本发明是通过如下的技术方案来体现:一种摩托车挎斗,包括挎斗主体,所述挎斗主体的内部固定安装有坐垫,所述坐垫的左端通过支撑杆与靠垫固定连接,所述挎斗主体的顶部开设有入口,所述入口的上方设置有遮雨板,遮雨板包括遮雨板主体和折叠层,所述遮雨板主体的左端与折叠层固定连接,所述挎斗主体的左上端固定安装有支撑板,所述支撑板的右侧固定连接有连接件,所述连接件与折叠层的左端固定连接,所述支撑板的左上端转动连接有安装架,所述安装架上固定安装有光伏发电板,所述挎斗主体的内壁固定设置有保暖层,所述保暖层与挎斗主体之间固定安装有电热丝,所述电热丝为两个。
作为本发明的一种优选实施方式,所述安装架的右端开设有卡槽,所述支撑板的左侧固定连接有卡块,所述卡槽与卡块配合。
作为本发明的一种优选实施方式,所述遮雨板主体的底部固定安装有拉环,遮雨板主体的左端固定连接有定位板,所述定位板上开设有卡接孔,所述挎斗主体的右上端固定连接有与卡接孔配合的卡接块。
作为本发明的一种优选实施方式,所述入口的右端固定安装有显示屏,所述挎斗主体的左下端固定安装有充放电控制器和蓄电池,所述光伏发电板通过充放电控制器与蓄电池电连接。
作为本发明的一种优选实施方式,所述挎斗主体的左端活动安装有后轮,所述挎斗主体的右端活动安装有前轮,所述挎斗主体的右表面固定设置有防撞层。
本发明的有益效果:
1.通过设置电热丝和保暖层,可以在冬天为车内人员提供热量,让车内人员可舒适的坐在挎斗内。
2.通过设置光伏发电板,可有效的吸收外界的光能,转化为蓄电池内的电能,起到节能环保的作用。
3.通过设置遮雨板主体,令本挎斗具有很好的遮雨遮阳的功能。
本发明在一定程度上弥补了背景技术中的不足之处。
附图说明
图1为本发明一种摩托车挎斗的结构示意图;
图2为本发明一种摩托车挎斗的局部结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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