[发明专利]一种用于预制空心墩的内模拆模结构

说明书

本发明公开了一种用于预制空心墩的内模拆模结构，包括内模板组件，内模板组件包括两个长模板和两个短模板，短模板的两侧一体连接有倒角模板，长模板和倒角模板相互配合的一侧设有用于拼接的螺栓孔；内模板组件还包括内框，内框位于内模板组件的中心，内框与长模板以及内框与短模板之间均连接有伸缩装置；长模板和短模板背向内框的一侧表面均设有凹腔；还包括位于地面以下的拆模通道，拆模通道底部安装有中心滑架，中心滑架从内框中穿过且与内框形成滑动连接；中心滑架上安装有用于缓慢下放内模板组件至拆模通道底部的吊索机构；拆模通道中安装有起重装置，用于将中心滑架抬起。本发明可从下方开始拆模，具有高效、安全的特点。

技术领域

本发明涉及预制空心墩制造领域，尤其是涉及一种用于预制空心墩的内模拆模结构。

背景技术

空心墩柱在跨海桥梁工程中是常选用的墩型，一般分节高度都在10米以上，最高可达50米，分节预制高度也接近20米。施工过程通常包括安装底模、胎架、内模，绑扎钢筋、安装外模、混凝土浇筑等。

目前，现有的预制空心墩柱内模设计方案一般为单一的散拼散拆形式。安装时，先在底模上组拼内模，模板之间采用螺栓连接，然后再与底模中央横梁连接固定，然后绑扎钢筋、安装外模。浇筑完毕后先松开模板之间的连接螺栓，然后将内模板逐块吊出墩柱内腔，直至所有内模板拆除。

采用现有的上述方式，每次拆除内模时都需要顺序地从内腔上口将内模逐块吊出，模板拆除作业人员位于起吊模板下方，存在严重安全隐患，不符合安全规定。另外，每次拆除内模时都需要频繁使用起吊设备，拆除过程耗时较长，效率较低，在内模板数量不足时，下一个墩柱常常需要用到上一个墩柱的内模板，如此耗时较长的拆模方式会直接影响到工程进度。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于预制空心墩的内模拆模结构，可从下方开始拆模，具有安全、高效的特点。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于预制空心墩的内模拆模结构，包括内模板组件，所述内模板组件包括两个长模板和两个短模板，短模板的两侧一体连接有倒角模板，两个长模板、两个短模板以及四个倒角模板围合构成空心墩柱的内模板；所述长模板和倒角模板相互配合的一侧设有用于拼接的螺栓孔；所述内模板组件还包括内框，所述内框位于内模板组件的中心，所述内框与长模板以及内框与短模板之间均连接有伸缩装置；所述长模板和短模板背向内框的一侧表面均设有凹腔；还包括位于地面以下的拆模通道，所述拆模通道底部安装有中心滑架，所述中心滑架向上延伸至最上方的内模板组件以上，所述中心滑架从内框中穿过且与内框形成滑动连接；所述中心滑架上安装有用于缓慢下放内模板组件至拆模通道底部的吊索机构；所述拆模通道中安装有起重装置，用于将中心滑架抬起。

通过采用上述技术方案，在内模板安装时，将中心滑架吊装入拆模通道底部并固定，再安装空心墩的胎架及内模板。采用本方案的内模板组件具有以下优势：内模板组件的长模板、短模板、倒角模板均通过伸缩装置与内框连接，在安装前只需将长模板和短模板调整到位，通过螺栓连接好长模板和倒角模板，再将整个内模板组件吊起，通过内框套于中心滑架上，再滑动至底部即可安放到位，下一个内模板组件逐个叠加，安装较为省力。在拆卸内模板时，只需通过伸缩装置先将长模板向内框一侧收入，再通过伸缩装置将短模板向内框一侧收入，使得整个内模板组件的空间占用大大减少，再通过吊索机构将内模板组件缓慢下放即可，由于内模板组件空间占用减少，内模板组件穿过拆模通道与空心墩柱连接的开口并下放至中心滑架的底部。在内模板组件快到达中心滑架的底部时，通过起重装置将中心滑架向上抬起，可使得内模板组件完全落至拆模通道底部，此时工作人员可以直接将内模板组件整个通过拆模通道输送出去。采用该方案拆模时，大大缩小了内模板组件的体积，更便于内模板组件的拆除。并且由于长模板和短模板上均设有凹腔，在空心墩柱浇筑时，混凝土注入凹腔中形成混凝土块，使得即使将下方的内模板组件先拆除，上方的内幕板组件依然受到该混凝土块的固定作用，不会产生坠落，提高了使用的安全性。通过先将下方的内模板组件先拆除，使得下侧空间大大增大，更便于工作人员操作。