[发明专利]一种拼车方法、系统及计算机可读介质

说明书

本申请披露了一种拼车方法，所述方法包括：获取当前用户的起点和终点；基于当前用户的起点和终点，确定第一预估价和第二预估价，所述第一预估价为拼车预估价，所述第二预估价为不拼车预估价；将第一预估价和第二预估价发送给当前用户；当前用户订单结束时，基于实际的拼车情况向当前用户进行收费，所述拼车情况包括拼成和未拼成。

技术领域

本申请涉及一种拼车方法和系统。具体的，涉及一种拼车及计费的方法和系统。

背景技术

目前随着网约车服务不断普及，拼车业务越来越受到欢迎。传统的拼车业务在不同时间段的拼车订单匹配标准是相同的，且传统的拼车业务通常采用一口价的形式，即在乘客输入起点和终点后进行预估，订单结束后按照预估价进行收取费用。但实际情况中，可能会存在未拼成的情况，这时仍采用拼车价会造成不合理收费。因此，出于充分利用司机的运载能力和节约乘客打车成本的综合考虑，需要一种新的拼车方法及计费方法。

发明内容

针对现有技术中，拼车订单匹配标准固定不变和拼车费用按照预估价收费的问题，本申请提出了一种拼车方法，该方法能够更加合理地匹配订单和计费。本申请所提出的拼车方法，采用动态阈值，在不同的时段采用不同的拼车阈值进行乘客间的匹配，并可以通过人为修改所述拼车阈值进行智能调控。本申请所提出的拼车方法，在乘客拼成和未拼成时采用拼车两口价，能够更合理地计费。

本申请的一个方面涉及一种拼车方法，包括：获取当前用户的起点和终点；基于当前用户的起点和终点，确定第一预估价和第二预估价，所述第一预估价为拼车预估价，所述第二预估价为不拼车预估价；将第一预估价和第二预估价发送给当前用户；当前用户订单结束时，基于实际的拼车情况向当前用户进行收费，所述拼车情况包括拼成和未拼成。

在一些实施例中，所述当前用户订单结束时，基于实际的拼车情况向当前用户进行收费包括：拼成时，基于拼车预估价向当前用户进行收费；未拼成时，基于不拼车预估价向当前用户进行收费。

在一些实施例中，所述方法还包括：基于当前用户的起点和终点，匹配拼车订单，所述匹配拼车订单包括：获取可拼车乘客的起点和终点；基于当前用户的起点、终点和可拼车乘客的起点、终点，确定绕路时间、绕路距离和共程比；基于绕路时间、绕路距离和共程比中的至少一个，确定所述可拼车乘客是否与当前用户匹配。

在一些实施例中，所述方法还包括：当没有与当前用户匹配的可拼车乘客时，所述匹配拼车订单还包括：

当前用户未上车时，向空车司机发送当前用户的拼车请求；

当前用户已上车时，维持当前用户的未拼成状态。

在一些实施例中，所述方法还包括：当存在多个与当前用户匹配的可拼车乘客时，所述匹配拼车订单还包括：当前乘客未上车时，向所述多个与当前用户匹配的可拼车乘客对应的司机发送当前用户的拼车请求；当前乘客已上车时，向当前用户对应的司机发送所述多个与当前用户匹配的可拼车乘客的多个拼车请求。

在一些实施例中，所述确定可拼车乘客是否与当前用户匹配包括：确定当前时段；基于当前时段，确定绕路时间、绕路距离和共程比对应的第一阈值、第二阈值和第三阈值；基于绕路时间与第一阈值、绕路距离与第二阈值、共程比与第三阈值这三对参数中的至少一对，确定所述已拼车订单是否与当前用户匹配。

在一些实施例中，所述绕路时间、绕路距离和共程比为当前用户与可拼车乘客订单匹配前，通过比较拼车与不拼车的预估时间、预估路程确定；所述绕路时间为拼车预估时间与不拼车时的预估时间的差值或比值；所述绕路距离为拼车预估路程与不拼车时的预估路程的差值或比值；所述共程比为当前用户和可拼车乘客的共同路程与当前用户和可拼车乘客的总路程的差值或比值。

在一些实施例中，所述当前时段对应的第一阈值、第二阈值或第三阈值中的至少一个是预先设定且可变的。