[发明专利]一种用于垃圾压缩的双泵式动力装置在审
申请号: | 201811566581.X | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN109501376A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 薛磊;徐路 | 申请(专利权)人: | 扬州海纳尔液压设备有限公司 |
主分类号: | B30B15/16 | 分类号: | B30B15/16;B30B9/30 |
代理公司: | 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) 32315 | 代理人: | 奚兴邦 |
地址: | 225000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油口 推头油缸 二位三通电磁阀 二位四通电磁阀 油箱总成 动力装置 垃圾压缩 液压阀组 单向阀 活塞杆 主油路 伸长 双泵 接通 三位四通电磁阀 二位三通 翻斗油缸 出油口 进油口 中油泵 排出 油路 油液 | ||
1.一种用于垃圾压缩的双泵式动力装置,其特征在于:包括承载液压油的油箱总成以及与油箱总成中油泵连接的液压阀组总成,所述液压阀组总成包括有与油泵的第一出油口接通的第一单向阀,第一单向阀连接有主油路,主油路与第一二位四通电磁阀的P油口连接,第一二位四通电磁阀的B油口分别与二位三通电磁阀的B油口连接以及与推头油缸的进油口连接,第一二位四通电磁阀的A油口与二位三通电磁阀的A油口接通,二位三通电磁阀的P油口与推头油缸的出油口连接,第一二位四通电磁阀的T油口与油箱总成接通,所述主油路与三位四通电磁阀的P油口连接,三位四通电磁阀的A油口与翻斗油缸的进油口连接,三位四通电磁阀的B油口与翻斗油缸的出油口连接,三位四通电磁阀的T油口与油箱总成连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于垃圾压缩的双泵式动力装置,其特征在于:位于油泵第一出油口与第一单向阀之间的第一管路上设有第一溢流阀,第一溢流阀出油口与油箱总成接通。
3.根据权利要求2所述的一种用于垃圾压缩的双泵式动力装置,其特征在于:位于油泵第一出油口与第一单向阀之间的第一管路上还设有第二二位四通电磁阀,第二二位四通电磁阀的B油口与第一管路接通,第二二位四通电磁阀的T油口与油箱总成接通。
4.根据权利要求3所述的一种用于垃圾压缩的双泵式动力装置,其特征在于:所述液压阀组总成还包括有与油泵的第二出油口接通的第二单向阀,第二单向阀与主油路连接,位于油泵第二出油口与第二单向阀之间的第二管路上设有第二溢流阀,第二溢流阀出油口与油箱总成接通,位于油泵第二出油口与第二单向阀之间的第二管路上还设有第三二位四通电磁阀,第三二位四通电磁阀的B油口与第二管路接通,第三二位四通电磁阀的T油口与油箱总成接通。
5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的一种用于垃圾压缩的双泵式动力装置,其特征在于:位于三位四通电磁阀与翻斗油缸之间设有液压锁与单向节流阀。
6.根据权利要求5所述的一种用于垃圾压缩的双泵式动力装置,其特征在于:所述油箱总成还包括有进油过滤器、回油过滤器以及冷却器,所述第一二位四通电磁阀的T油口经主回油管路与油箱总成接通,所述第一溢流阀出油口、第二溢流阀出油口、第二二位四通电磁阀的T油口、第三二位四通电磁阀的T油口均与主回油管路接通,所述油箱总成经进油过滤器与油泵连接,所述回油过滤器和冷却器串连在主回油管路上。
7.根据权利要求6所述的一种用于垃圾压缩的双泵式动力装置,其特征在于:所述主回油管路的进油口连接有与油箱总成接通的分支回油管路,分支回油管路上连接有回油安全单向阀。
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