[发明专利]一种新能源汽车用电池盒在审
申请号: | 201811566932.7 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN109671887A | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 王培刚 | 申请(专利权)人: | 王培刚 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/48;H01M2/04;H01M2/08;H01M10/6563 |
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地址: | 312400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 蓄电池 减震 新能源汽车 顶部设置 减震机构 内部固定 用电池盒 散热 活动连接有 湿度传感器 温度传感器 夹紧机构 散热机构 湿度检测 电池盒 固定的 盖板 弹簧 电池 | ||
1.一种新能源汽车用电池盒,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的顶部设置有盖板(2),所述箱体(1)的内部固定连接有第一固定板(3),所述第一固定板(3)的内部活动连接有第二固定板(4),所述第二固定板(4)的顶部设置有蓄电池(5);
所述箱体(1)的内部固定连接有减震机构(6),且减震机构(6)与第一固定板(3)连接,所述第一固定板(3)的顶部开设有凹槽(7),且第二固定板(4)位于凹槽(7)的内部,所述凹槽(7)的内部固定连接有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)的顶部与第二固定板(4)固定连接,所述第二固定板(4)的内部活动连接有夹紧机构(9),所述箱体(1)的背面设置有散热机构(10),所述箱体(1)内腔的左侧分别固定连接有温度传感器(11)和湿度传感器(12),所述箱体(1)内腔的右侧固定连接有单片机(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盒,其特征在于:所述第一固定板(3)底部的两侧均固定连接有第二弹簧(14),且第二弹簧(14)的底部与箱体(1)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盒,其特征在于:所述减震机构(6)包括第一滑槽(601),所述第一滑槽(601)的内部滑动连接有第一滑块(602),所述第一滑块(602)的顶部通过转轴活动连接有连接杆(603),所述连接杆(603)的顶部通过转轴与第一固定板(3)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盒,其特征在于:所述夹紧机构(9)包括第二滑槽(901),所述第二滑槽(901)的内部滑动连接有第二滑块(902),所述第二滑块(902)的顶部固定连接有连接板(903),所述连接板(903)的表面螺纹连接有第一螺栓(904),所述第一螺栓(904)的一侧通过轴承活动连接有夹板(905),且夹板(905)的一侧与蓄电池(5)接触,所述第二滑块(902)的一侧固定连接有固定块(906),所述固定块(906)的表面螺纹连接有第二螺栓(907),所述第二固定板(4)的表面开设有螺纹孔(908),且第二螺栓(907)与螺纹孔(908)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盒,其特征在于:所述散热机构(10)包括出风管(1001),所述出风管(1001)的内部固定连接有支撑杆(1002),所述支撑杆(1002)的一侧固定连接有风机(1003),所述风机(1003)远离支撑杆(1002)的一侧固定连接有过滤网(1004)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盒,其特征在于:所述盖板(2)的表面螺纹连接有第三螺栓(15),且第三螺栓(15)与箱体(1)螺纹连接,所述盖板(2)的表面设置有玻璃板(16)。
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