[发明专利]车辆轮胎监测发射装置位置匹配的方法

权利要求书

1.一种车辆轮胎监测发射装置位置匹配的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、在每个轮胎中分别安装一个发射模块，车内安装一接收模块，发射模块中设有传感器测量双轴加速度；首次安装时，发射模块不带位置标识，左右两侧轮胎上发射模块安装的相对位置是相反的；接收模块放在车辆靠近前轮或者后轮的位置，使得接收模块与前后轮之间的距离有差距；

S2、在行车过程中，发射模块的处理芯片对双轴加速度同时采样生成两轴加速度正弦波形，设指向轮胎切线方向为X轴，指向轮心为Z轴；

S3、通过波形捕捉Z轴波峰峰值，此时X轴处于下降趋势的是左轮，处于上升趋势的是右轮，并在发射信号中设定左右位置标识，供接收模块识别；

S4、接收模块对每个发射模块每一帧信号测定场强并记录，采样均达到20帧以上的时候，开始做前后判断，对每一个ID有效采样数据取平均值，并对同侧前后轮信号平均值进行比对，当信号场强平均值超过设定阈值时，可判定前后关系，如果达不到规定阈值，则继续采样并累积计算直至信号场强平均值超过设定阈值可判定前后关系。

2.根据权利要求1所述的车辆轮胎监测发射装置位置匹配的方法，其特征在于，还包括步骤S5：确认四轮位置后，将发射模块ID与位置对应情况记录作为下次轮胎定位的依据。

3.根据权利要求1所述的车辆轮胎监测发射装置位置匹配的方法，其特征在于：发射模块采用高频多帧发射，保证发射信号无差别均匀分布在轮胎四周。

4.根据权利要求1所述的车辆轮胎监测发射装置位置匹配的方法，其特征在于：车速在20～50km/h范围内采样，按照15ms频次采样。

5.根据权利要求3所述的车辆轮胎监测发射装置位置匹配的方法，其特征在于：发射模块按照2s间隔，每次4帧的频次发射，2分钟内一共发射240帧数据，接收模块会过滤掉异常数据，有效数据20～60帧作为前后判断依据，通过2次决策，两次决策结果一致，则确认前后位置，两次决策不一致，则通过第三次决策决定前后关系，结合信号中给定的左右标识，确定四轮位置。

6.根据权利要求1所述的车辆轮胎监测发射装置位置匹配的方法，其特征在于：发射模块采用一个双轴加速度传感器或采用两个单轴加速度传感器组合来实现双轴加速度测量。

7.根据权利要求1所述的车辆轮胎监测发射装置位置匹配的方法，其特征在于：接收装置安装在在车辆的中控台或者车尾箱。