[发明专利]一种新型摩托车发动机链盘

说明书

本发明公开了一种新型摩托车发动机链盘，包括链盘本体、传动链齿、第一动平衡凸台、第二圆弧倾斜面、防滑橡胶板，所述链盘本体上设置有减重槽孔，所述链盘本体后部设置有挡尘凸台，所述挡尘凸台上设置有油槽，所述链盘本体外侧设置有所述传动链齿，所述传动链齿上设置有入链倒角。有益效果在于：本发明在加工时可以在特定的区域进行动平衡的打孔工作，避免对链盘本体的支撑强度的降低，通过配合花键进行安装，提高了链盘的传动效果，在润滑油较多的时候，油槽可以将多余的润滑油引出，并且挡尘凸台可以对尘土进行阻挡，对传动链齿进行保护，减少灰尘进入传动链齿中，提高链盘的使用寿命。

技术领域

本发明涉及发动机链盘领域，特别是涉及一种新型摩托车发动机链盘。

背景技术

在摩托车中，主要依靠发动机带动链轮进行转动，从而通过传动链将动力传送至从动链轮上，从而实现摩托车行进的目的。

对比申请号为201721856869.1的中国专利，公开了一种带保护装置的摩托车链轮，链轮本体的两侧固定有直径大于链轮本体的外侧板和内侧板，外侧板和内侧板上均设有安装孔和位置标识，其中内侧板上设有与轴心孔同径的轴孔，在轴心孔内开有与上述第一键槽相匹配的第二键槽，位置标识位于第二键槽的正上方，在所述链轮本体上，位于第一键槽的两侧设有凸起的安装块，内侧板上设有与上述安装孔相匹配的安装槽。

上述专利在进行安装的时候外侧板和内侧板是固定在链轮本体上的，并且由于链轮本体、外侧板和内侧板上都没有设置减重孔，导致装置的重量较大，并且链轮本体在安装之前会打动平衡，保持传动时候的稳定性，由于外侧板和内侧板是后来安装的，也会导致传动十分不稳定，在对装置添加润滑油的时候也十分不方便，难以将润滑油滴落在链轮齿上，容易使得润滑油流入链轮本体和外侧板、链轮本体和内侧板之间的缝隙中，此装置在使用的时候十分不方便、不稳定。为此设计了一种新的设备，本发明在加工时可以在特定的区域进行动平衡的打孔工作，避免对链盘本体的支撑强度的降低，通过配合花键进行安装，提高了链盘的传动效果，在润滑油较多的时候，油槽可以将多余的润滑油引出，并且挡尘凸台可以对尘土进行阻挡，对传动链齿进行保护，减少灰尘进入传动链齿中，提高链盘的使用寿命。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型摩托车发动机链盘，本发明加工和安装更加方便，提高了链盘的传动效果，并且挡尘凸台可以对尘土进行阻挡，对传动链齿进行保护，提高链盘的使用寿命。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新型摩托车发动机链盘，包括链盘本体、传动链齿、第一动平衡凸台、第二圆弧倾斜面、防滑橡胶板，所述链盘本体上设置有减重槽孔，所述链盘本体后部设置有挡尘凸台，所述挡尘凸台上设置有油槽，所述链盘本体外侧设置有所述传动链齿，所述传动链齿上设置有入链倒角，所述链盘本体前部设置有所述第一动平衡凸台，所述第一动平衡凸台与所述链盘本体之间设置有第一圆弧倾斜面，所述挡尘凸台后部设置有第二动平衡凸台，所述第二动平衡凸台与所述挡尘凸台之间设置有所述第二圆弧倾斜面，所述第二动平衡凸台上设置有安装槽，所述安装槽内部设置有所述防滑橡胶板，所述链盘本体上设置有中心装配孔，所述中心装配孔成型于所述链盘本体，如此设置，使所述中心装配孔与所述链盘本体成型于一体，方便了所述链盘本体的安装，所述链盘本体内侧设置有配合花键。

如此设置，在加工时可以在特定的区域进行动平衡的打孔工作，避免对所述链盘本体的支撑强度的降低，通过所述配合花键进行安装，提高了链盘的传动效果，在润滑油较多的时候，所述油槽可以将多余的润滑油引出，并且所述挡尘凸台可以对尘土进行阻挡，对所述传动链齿进行保护，减少灰尘进入所述传动链齿中，提高链盘的使用寿命。