[发明专利]一种大吨位隧道工程重载列车电气控制系统

权利要求书

1.一种大吨位隧道工程重载列车电气控制系统，其特征在于，包括蓄电池动力电源、主电机变频驱动器、从电机变频驱动器、开关电源系统、PLC、主牵引电机、从牵引电机、触摸屏、声光报警组件、视频监控器、车灯控制组件、辅助变频驱动器、空压机、制动电阻，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均通过第一直流断路器与蓄电池动力电源连接，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器连接，主电机变频驱动器与主牵引电机连接，从电机变频驱动器与从牵引电机连接，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均与制动电阻相连，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均与PLC连接，PLC与触摸屏连接，蓄电池动力电源与开关电源系统连接，开关电源系统分别与PLC、触摸屏、声光报警组件，视频监控器、车灯控制组件连接，蓄电池动力电源通过第二直流断路器与辅助变频驱动器连接，辅助变频驱动器与空压机连接；

列车驾驶室内的操作手柄的各档位上均安装有微动开关，各微动开关均与PLC连接；操作手柄位于不同的档位时，相应的微动开关将处于闭合状态下，闭合的微动开关向PLC传递低电位信号；非闭合状态下的微动开关向PLC传递高电位信号；PLC根据不同高低电位的组合，产生不同编码对应相对档位；管理者通过触摸屏可设定司机防瞌睡操作时间，并将设定的司机防瞌睡操作时间传送至PLC；列车运行状态中，司机移动操作手柄换挡时，相应档位上的微动开关处于闭合状态下，闭合的微动开关向PLC传递低电位信号；非闭合状态下的微动开关向PLC传递高电位信号；当PLC接收相同的电位组合信号的时间超过司机防瞌睡操作时间，PLC向语音播报器发出信号，通过语音播报器提醒司机，通过语音播报器提醒司机之后，若PLC仍接收相同电位组合信号，则向主电机变频驱动器和从电机变频驱动器发送电机零速信号，通过主电机变频驱动器和从电机变频驱动器分别停止主牵引电机和从牵引电机，以保证行车安全。

2.根据权利要求1所述的大吨位隧道工程重载列车电气控制系统，其特征在于，所述主牵引电机、从牵引电机均为双输出轴三相异步电机，每台牵引电机配备2个速度传感器，速度传感器安装主牵引电机和从牵引电机上；主牵引电机、从牵引电机均外接三相逆变器，主牵引电机、从牵引电机还均与编码器相连。

3.根据权利要求1所述的大吨位隧道工程重载列车电气控制系统，其特征在于，车灯控制组件包括驾驶室顶灯、列车前后照明灯、行车故障灯，驾驶室顶灯、列车前后照明灯、行车故障灯相互并联；声光报警组件包括工程抢险信号警灯、工程抢险声音警笛和语音播报器，工程抢险信号警灯与工程抢险声音警笛并联；辅助变频驱动器与气制动电磁阀连接，气制动电磁阀负责气制动指令的施加与解除；驾驶室顶灯、列车前后照明灯、行车故障灯、工程抢险信号警灯与工程抢险声音警笛分别通过相应的控制开关与开关电源系统连接，各控制开关的控制端均与PLC电连接。

4.根据权利要求1所述的大吨位隧道工程重载列车电气控制系统，其特征在于，列车需运行时， PLC发出车辆运行指令，主电机变频驱动器根据车辆运行指令对主牵引电机采用速度给定方式，同时主电机变频驱动器发出转矩指令到从电机变频驱动器，从电机变频驱动器发出力矩跟随指令至从牵引电机，保证主从两台牵引电机的同步性。

5.根据权利要求1所述的大吨位隧道工程重载列车电气控制系统，其特征在于，主电机变频驱动器和从电机变频驱动器上均安装有电压传感器、电流传感器、温度传感器，电压传感器、电流传感器、温度传感器均与PLC相连；主牵引电机和从牵引电机均与速度编码器相连，速度编码器与PLC相连；主电机变频驱动器和从电机变频驱动器均自带IGBT驱动；PLC与气压传感器相连，气压传感器装于辅助变频驱动器与空压机之间相连的管道上。