[发明专利]一种八挡行星自动变速器

说明书

本发明公开了一种八挡行星自动变速器，属于车辆传动技术领域。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，变速器中行星排有四个、连接构件有五个、制动器有四个、离合器有二个。本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，能够实现八个前进挡，传动比范围宽，便于实现变速器的结构紧凑，减少了自动变速器的体积和重量。

技术领域

本发明涉及车辆传动技术领域，具体涉及公路车辆用一种八挡行星自动变速器。

背景技术

作为公路车辆用行星自动变速器，内燃机等动力经液力变矩器传至行星自动变速器的输入轴，按当前挡位变速后，将动力从输出轴输出，并经差速器传至左、右驱动轮，而变速器大多数是由多个行星排、制动器和离合器组成。目前，主流的公路车辆用七挡行星自动变速器有传动比范围小、传动比间比不均匀的局限性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种八挡行星自动变速器，该自动变速器利用四个行星排、两个离合器和四个制动器实现八个前进挡和一个倒挡，传动比范围大，传动比间比均匀，可满足重型车辆的使用要求。

一种八挡行星自动变速器，该变速器包括四个行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，五个连接构件、四个制动器和两个离合器；所述行星排分别为行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4；连接构件分别为连接构件Ⅰ、连接构件Ⅱ、连接构件Ⅲ、连接构件Ⅳ和连接构件Ⅴ；制动器分别为制动器B1、制动器B2、制动器B3和制动器B4；离合器分别为离合器C1和离合器C2；

所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与输入构件、连接构件Ⅱ和连接构件Ⅲ连接；

所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与输入构件、连接构件Ⅴ和连接构件Ⅱ连接；

所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件Ⅰ、输入构件和连接构件Ⅳ6连接；

所述行星排PGS4的太阳轮S4、行星架CA4和齿圈R4分别与连接构件Ⅲ5、连接构件Ⅳ和输出构件连接；

所述输入构件连接行星排PGS1的太阳轮S1、行星排PGS2的太阳轮S2、行星排PGS3的行星架CA3和离合器C2的内毂；

所述输出构件连接行星排PGS4的齿圈R4；

所述连接构件Ⅰ连接行星排PGS3的太阳轮S3和制动器B1的内毂；

所述连接构件Ⅱ连接行星排PGS1的行星架CA1、行星排PGS2的齿圈R2、制动器B2的内毂和离合器C2的外毂；

所述连接构件Ⅲ连接行星排PGS1的齿圈R1、行星排PGS4的太阳轮S4和制动器B3的内毂；

所述连接构件Ⅳ连接行星排PGS3的齿圈R3、行星排PGS4的行星架CA4、制动器B4的内毂和离合器C1的外毂；

所述连接构件Ⅴ连接行星排PGS2的行星架CA2和离合器C1的内毂；

所述制动器B1、B2、B3和B4分别用于制动连接构件Ⅰ连接构件Ⅱ连接构件Ⅲ和连接构件Ⅳ；

所述离合器C1连接连接构件Ⅴ和连接构件Ⅳ；

所述离合器C2连接输入构件和连接构件Ⅱ。

进一步地，所述行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4为单星行星排。

进一步地，所述行星排包括太阳轮、行星架和齿圈；

所述输入轴为液力变矩器的涡轮轴，将发动机的动力经液力变矩器传至行星自动变速器；