[发明专利]汽车用电子控制装置及汽车用电子控制装置的数据改写方法有效
申请号: | 201811569718.7 | 申请日: | 2013-03-08 |
公开(公告)号: | CN110032386B | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 三宅俊史;阿部雄介;汤浅康司 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | G06F8/654 | 分类号: | G06F8/654 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 金兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 用电 控制 装置 数据 改写 方法 | ||
本发明的汽车用电子控制装置从外部设备接收对每规定大小以无线方式发送的改写数据,基于改写数据,改写存储于非易失性存储器的数据。此时,在广播通信或组播通信和单播通信之间切换来通信改写数据。
本发明是以下专利申请的分案申请:申请号:201310074611.6,申请日:2013年3月8日,发明名称:汽车用电子控制装置及汽车用电子控制装置的数据改写方法。
技术领域
本发明涉及改写搭载于汽车的电子控制装置的数据的技术。
背景技术
在搭载于汽车的电子控制装置中,例如由于功能的更新等,有时需要改写存储于EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory,电可擦除只读存储器)、闪存(Flash ROM,Flash Read Only Memory)等非易失性存储器中的程序、控制参数等数据。因此,如日本特开2010-19175号公报所记载的那样,提出了一种从改写工具对于多个车辆以无线发送改写数据,在接收到该数据的各车辆中改写电子控制装置的数据的技术。
然而,在规格各异的车辆中,例如,即使共用电子控制装置的程序,也会存在其控制参数不同等仅电子控制装置的数据结构的一部分不同的情况。在现有技术中,由于以电子控制装置的数据结构共用为前提,所以就仅其数据结构的一部分不同的电子控制装置而言,无法同时进行数据的改写。因此,必须对每辆搭载数据结构共用的电子控制装置的车辆执行数据改写,从而数据改写效率不高。
发明内容
汽车用电子控制装置从外部设备接收对每规定大小以无线方式发送的改写数据,基于改写数据改写存储于非易失性存储器中的数据。此时,在广播通信或组播通信和单播通信之间进行切换来通信改写数据。当改写数据作业完成时,汽车用电子控制装置判定数据是否正常地被改写,并根据判定结果对车身控制模块指示电气部件的工作。在多个改写工具可通信范围重叠的区域,汽车用电子控制装置能够使与某个车辆之间的通信优先。汽车用电子控制装置能够根据多个改写工具中发送的电波电平的大小,将发送了更高电波电平的改写工具确定为通信对方,将车辆特有的登记号码或车身号码用于确定改写对象,将规定的范围内的车辆设定为改写对象候选,规定的范围是集中车辆的任意的场所。在改写正常结束的情况下,车辆以从车辆外部能够确认的方式显示改写正常结束。
本发明的其他的目的和各种方式通过接下来对与附图关联的实施方式进行的说明,会更加清楚。
附图说明
图1是表示数据改写系统的一例的概要图。
图2是表示数据改写处理的一例的流程图。
图3是表示数据改写处理的一例的流程图。
图4是表示数据改写处理的一例的流程图。
图5是表示可通信范围与对象车辆和非对象车辆的关系的图。
图6是表示可通信范围的重叠与对象车辆的关系的图。
图7是说明具体的实施例的前提条件的图。
图8是说明实施例的数据改写处理的概要的图。
具体实施方式
下面,参照附图来详细叙述用于实施本发明的实施方式。
图1是表示改写搭载于汽车的电子控制装置的数据的数据改写系统的一例。
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