[发明专利]承载结构及其设置有承载结构的矿用自卸车车架

说明书

本发明公开了一种承载结构，包括：蝴蝶板、承载梁、加强环；蝴蝶板在中部开有连接通孔，两个蝴蝶板套装在承载梁上，两个加强环分别套装在蝴蝶板外侧的承载梁上，加强环分别与蝴蝶板、承载梁焊接连接。本发明还公开了一种设置有承载结构的矿用自卸车车架。本发明能够防止承载结构的疲劳开裂，提高矿用自卸车承载结构的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种承载结构及其设置有承载结构的矿用自卸车车架。

背景技术

矿用自卸车主要用于露天矿开采运输，每天工作20小时。随着露天矿山大型化，矿用自卸车大吨位已成趋势。矿用自卸车车架是矿用自卸车的主要承载部件，发动机、变速箱、燃油箱等大部件均布置在车架的箱型纵梁上。由于矿用自卸车吨位大且工作时间长，加上露天矿山普遍路况较差，对矿用自卸车承载结构的要求特别高，传统承载结构在箱型纵梁上单侧焊接，应力集中易疲劳开裂。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种承载结构及其设置有承载结构的矿用自卸车车架，能够防止承载结构的疲劳开裂，提高矿用自卸车承载结构的可靠性。

技术方案如下：

一种承载结构，包括：蝴蝶板、承载梁、加强环；蝴蝶板在中部开有连接通孔，两个蝴蝶板套装在承载梁上，两个加强环分别套装在蝴蝶板外侧的承载梁上，加强环分别与蝴蝶板、承载梁焊接连接。

一种设置有承载结构的矿用自卸车车架，包括：车架箱型纵梁，车架箱型纵梁开有承载结构安装通孔，承载梁穿设在承载结构安装通孔内；蝴蝶板在中部开有连接通孔，两个蝴蝶板利用连接通孔分别套装在车架箱型纵梁两侧的承载梁上，蝴蝶板的外边沿与车架箱型纵梁焊接连接；两个加强环分别套装在蝴蝶板的外侧的承载梁上，加强环分别与蝴蝶板、承载梁焊接连接。

进一步，蝴蝶板在两侧设置有延长边。

进一步，承载梁采用管状结构。

本发明技术效果包括：

本发明改变了传统承载结构、箱型纵梁的连接方式，改变了承载结构的结构设计，能够降低承载结构、箱型纵梁连接处的应力50％，防止承载结构疲劳开裂，提高矿用自卸车承载结构的可靠性。

附图说明

图1是本发明中设置有承载结构的矿用自卸车车架的结构图；

图2是本发明中承载结构的结构分解图。

具体实施方式

以下描述充分地示出本发明的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。

如图1所示，是本发明中设置有承载结构的矿用自卸车车架的结构图；如图2所示，是本发明中承载结构的结构分解图。

设置有承载结构的矿用自卸车车架，包括：车架箱型纵梁1和承载结构2，承载结构2连接在车架箱型纵梁1上。

承载结构2，包括：蝴蝶板21、承载梁22、加强环23；蝴蝶板21在中部开有连接通孔211，在两侧设置有延长边212；两个蝴蝶板套装在承载梁22上，两个加强环23套装在承载梁22上，并且位于蝴蝶板21的外侧，加强环23分别与蝴蝶板21、承载梁22焊接连接。承载梁22采用管状结构。

车架箱型纵梁1开有承载结构安装通孔11，承载梁22穿设在承载结构安装通孔11内，两个蝴蝶板21利用连接通孔211分别套装在车架箱型纵梁1两侧的承载梁22上，蝴蝶板21的外边沿与车架箱型纵梁1焊接连接；两个加强环23分别套装在承载梁22上，并且位于蝴蝶板21的外侧，加强环23分别与蝴蝶板21、承载梁22焊接连接。