[发明专利]基于浮动车数据的城市道路交通运行状态评价方法

说明书

本发明提供了一种基于浮动车数据的城市道路交通运行状态评价方法，包括：通过浮动车搭载的卫星定位装置实时采集浮动车轨迹数据；根据浮动车数据计算各区域内的交通总延误、平均延误、延误比、平均速度和速度比；对交通指标进行同趋化和标准化；通过主成分分析法对同趋化和标准化后的各指标进行主成分提取，并计算交通运行状态综合指标值；对交通运行状态综合指标值归一化处理，通过归一化处理的综合指标值对城市道路交通运行状态评价，综合指标值越小，表示交通状况越好。本发明的方法综合了速度和延误等指标，且各项指标及权重的确定方法均通过数据求得，使城市道路交通运行状态评价更加客观和准确。

技术领域

本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种基于浮动车数据的城市道路交通运行状态评价方法。

背景技术

随着浮动车技术的发展，智能交通领域在信号控制、状态识别和拥堵监测等方面越来越离不开浮动车数据的支持和完善。由于浮动车技术具有准确性、实时性和稳定性等特点，因此浮动车数据常常作为基础数据被广泛应用于城市交通的各个方面。然而，目前基于浮动车数据的城市道路交通运行状态的评价主要基于拥堵里程数、拥堵持续时间和平均速度等指标，但是由于拥堵的判别指标也是通过速度来判断，所以该评价体系过分依赖于速度这一指标，而忽略了延误对交通状态的影响。而在实际应用中，平均延误更能反映出区域路网内车辆的平均拥堵状态；延误比可以反映出司机及乘客在路网内的直观拥堵感受；总延误反映出路网内车辆的总体运行状态，是集计了车流量的延误总和。因此，需要一种综合延误和速度等指标的城市道路交通运行状态评价方法。

发明内容

本发明提供了一种基于浮动车数据的城市道路交通运行状态评价方法，以综合延误和速度等指标的城市道路交通运行状态评价方法。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案。

一种基于浮动车数据的城市道路交通运行状态评价方法，包括：

通过浮动车搭载的卫星定位装置采集和存储浮动车轨迹数据；

提取所需的浮动车数据并计算各区域内的交通总延误、平均延误、延误比、平均速度和速度比；

对所述的交通总延误、平均延误、延误比、平均速度和速度比进行同趋化和标准化；

通过主成分分析法对所述同趋化和标准化后的各指标进行主成分提取，并计算交通运行状态综合指标值；

对所述的交通运行状态综合指标值归一化处理，通过归一化处理的综合指标值对城市道路交通运行状态评价，所述的综合指标值越小，表示交通状况越好。

进一步地，该方法还包括将交通运行状态按照综合指标值大小分为不同级别，根据级别的高低绘制城市道路交通运行状态评价图。

进一步地，通过浮动车搭载的卫星定位装置实时采集浮动车轨迹数据，包括所述的采集的浮动车轨迹数据包括浮动车经度、浮动车纬度、时间和速度，所述的数据传输间隔应≥10s。

进一步地，根据所述的浮动车数据计算各区域内的交通总延误、平均延误、延误比、平均速度和速度比，包括：所述的交通总延误、平均延误、延误比、平均速度和速度比根据下式(1)～(5)所示：

其中D、r_d、r_v分别代表区域交通总延误、平均延误、延误比、平均速度和速度比；d_i代表第i条轨迹的延误；n代表浮动车轨迹数量；代表第i条轨迹的自由流行程时间；v_i代表第i条轨迹的速度；代表第i条轨迹的自由流速度。