[发明专利]一种机车中间齿轮吊装装置

说明书

本发明公开了一种机车中间齿轮吊装装置，属于列车检修设备技术领域，包括连接件、配重件、固持机构及起吊件，配重件及固持机构分别固设于连接件的两端，固持机构包括挂钩和套筒，套筒固设于连接件的端部，挂钩通过固持连接件固设于连接件或套筒的上部，挂钩的钩柄平行于连接件，挂钩的钩头位于套筒的外侧，起吊件固设于吊装装置的上侧。本发明的吊装装置，能够使用天车等移动设备对中间齿轮进行吊装搬运，省时省力，提高了安装及检修效率。

技术领域

本发明属于机车检修设备技术领域，特别涉及一种机车中间齿轮吊装装置。

背景技术

机车中间齿轮在安装或检修过程中，经常需要对其进行移动，特别是进行安装作业时，因工序要求需要来回搬运3次以上，而中间齿轮重达35kg以上，人工搬运费时费力，严重影响安装及检修效率。

发明内容

本发明为克服现有技术中存在的问题，提供一种机车中间齿轮吊装装置，能够使用天车等移动设备对中间齿轮进行吊装搬运，省时省力，提高了安装及检修效率。

一种机车中间齿轮吊装装置，其特征在于，包括连接件、配重件、固持机构及起吊件，所述配重件及固持机构分别固设于连接件的两端，所述固持机构包括挂钩和套筒，所述套筒固设于所述连接件的端部，所述挂钩通过固持连接件固设于所述连接件或套筒的上部，所述挂钩的钩柄平行于所述连接件，所述挂钩的钩头位于所述套筒的外侧，所述起吊件固设于吊装装置的上侧。

进一步的，所述起吊件靠近于所述固持机构设置。

进一步的，所述钩柄向配重件端延伸形成起吊连接件，所述起吊件固设于所述起吊连接件的上部。

进一步的，所述套筒为内圆套筒。

进一步的，所述配重件上还设有调节件。

进一步的，所述起吊件为吊环或吊钩的一种。

相对于现有技术，本发明取得了以下有益效果：

1、本发明的一种机车中间齿轮吊装装置，使用时，将挂钩穿入中间齿轮的法兰孔内并使其钩头挂在中间齿轮的齿根上，调整中间齿轮与套筒的相对位置使套筒套接于中间齿轮的紧固螺母上，通过挂钩及套筒对中间齿轮进行限位固持，将吊绳穿过起吊件并挂在天车等移动设备的吊钩上即可对中间齿轮进行吊装搬运，省时省力，提高了安装及检修效率。

2、本发明的一种机车中间齿轮吊装装置，起吊件靠近于所述固持机构设置，利用杠杆原理，采用质量较小的配重件即可平衡中间齿轮的重量，大大降低了吊装装置的整体重量。

3、本发明的一种机车中间齿轮吊装装置，起吊件固设于所述起吊连接件的上部，起吊件高于固持机构及连接件，可避免搬运过程中，吊绳对吊装作业的干扰。

4、本发明的一种机车中间齿轮吊装装置，配重件上还设有调节件，便于手动调整中间齿轮与套筒的相对位置，操作简便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的机车中间齿轮吊装装置的剖视图。

图中：1、连接件；2、配重件；3、固持机构；31、挂钩；32、套筒；33、固持连接件；34、起吊连接件；4、起吊件；5、调节件。

具体实施方式