[发明专利]用于机动车辆的内燃发动机的排气系统及机动车辆

说明书

本发明公开了一种用于机动车辆的内燃发动机的排气系统(16)，该排气系统(16)包括支承板(18)，在该支承板(18)上设置有至少一个排气管线(20)或至少一个排气消声器(22)，该支承板(18)由塑料材料制成。本发明还提出了一种包括内燃发动机和这种类型的排气系统(16)的机动车辆，该排气系统(16)布置在机动车辆的底板通道(14)中。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的内燃发动机的排气系统。

本发明还涉及包括内燃发动机和上述类型的排气系统的机动车辆。

背景技术

这种类型的排气系统和机动车辆在本领域是已知的。

作为使机动车辆更轻质以使得其中燃料消耗和相关联的二氧化碳(CO₂)排放降低的一般尝试的一部分，重量的总体减轻同样是排气系统领域中的目标。

在此背景下，本发明的目的是提出一种改进的排气系统。

发明内容

该目的通过最开始提到的类型的排气系统来实现，该排气系统包括支承板，在该支承板上设置有至少一个排气管线或至少一个排气消声器，该支承板由塑料材料制成。因此，根据本发明的排气系统的构造从根本上不同于由排气管线和排气处理装置、例如排气消声器的自支撑结构形成的已知的排气系统。在根据本发明的排气系统中，排气管线和/或排气消声器不是自支撑的。仅承载板构造为支承部分，并且就这点而言承载板使排气管线和/或排气消声器稳定。因此，仅支承板是结构部分。因此，具有相对较低的壁厚度的材料可以用于排气管线和/或排气消声器。例如，可以使用壁厚度为0.2mm或更小的金属片或金属箔。这种构造导致总体上特别轻的排气系统。由于支承板由塑料材料制成，所以可以在支承板仍然具有必需的稳定性的同时实现进一步的重量减轻。

上述排气消声器可以构造为无源排气消声器或有源排气消声器。在该情况下，有源排气消声器优选地包括扬声器，借助于扬声器可以产生与由排气流携带的声音反相的被称为反声的声音。

优选地，支承板由纤维增强塑料材料制成。因此，可以实现支承板的重量与支承板的机械性能之间的良好比例。特别地，以这种方式使得支承板可以构造成特别刚性的。优选地，支承板使用模压塑料板材(sheet moulding compound,SMC)制成。这种类型的材料可以通过压制方法加工，使得支承板的制造特别简单且有成本效益。优选地，使用玻璃纤维增强塑料材料。这种类型的塑料材料在成本、重量与机械性能之间具有特别有利的比例。

有利地，排气消声器和/或排气管线至少部分地由塑料材料、特别是纤维增强塑料材料制成。通常，塑料材料部件比可比较的金属部件轻。这特别地适用于当前的排气系统。根据塑料材料的耐热性和排气系统内的温度分布，也可以仅排气系统的特定部分由塑料材料制成。其余部分可以例如由金属材料制成，该金属材料的耐热性已知对于排气系统是足够的。这导致一种轻的排气系统，该排气系统的功能性和可靠性不会由于使用塑料材料而受损。

在一变型中，排气消声器和/或排气管线另外地被制造成至少部分地与支承板成一体。这通过由塑料材料制成的排气消声器和/或排气管线以及支承板的构型来促进。由于一体的构造，与已知的排气系统相比，组装步骤被省去。另外，这种类型的排气系统特别轻，这是因为可以省去原本必需的紧固装置。这同样适用于对于排气系统的材料要求，该材料要求相对较低。