[发明专利]一种高效加油站在审
申请号: | 201811571672.2 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN109573933A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 何国霞;孙莉莉;刑景宝;左兴凯 | 申请(专利权)人: | 胜利油田森诺胜利工程有限公司;中国石化销售有限公司上海石油分公司 |
主分类号: | B67D7/04 | 分类号: | B67D7/04;B67D7/06;B67D7/40;B67D7/78 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 郑向群 |
地址: | 257000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横梁 立柱 横向输油管 柔性油管 加油站 加油机 导向轮 悬挂式 车位 滑轨 卷盘 竖向 罩棚 输油管 多根立柱 加油效率 输油管线 单向阀 空心管 连线 缠绕 两边 加油 排队 高峰 销售 | ||
一种高效加油站,包括罩棚,立柱、横梁、输油管线、悬挂式加油机,由多根立柱及横梁固定于一体,顶部盖有罩棚,所述的立柱为空心管,内设有竖向输油管;横梁上固定有滑轨,滑轨上设有导向轮,卷盘固定于导向轮上;横向输油管固定于横梁下方;竖向输油管通过单向阀与横向输油管连接,横向输油管下方连接多根柔性油管;柔性油管缠绕于卷盘上,柔性油管的末端为悬挂式加油机;以立柱为基准,两边设置车位,车位与立柱连线有45-90°夹角;优点为:高峰排队期间,平面A比平面B的小时销售增长12.5%。另外,车辆可以不用等待利用通道直接驶出加油站,减少加油等待时间,从而提高加油效率。
技术领域
本发明属于加油站领域,具体地说涉及一种高效加油站。
背景技术
随着我国国民经济的高速发展及交通运输业的繁荣,社会对成品油的需求也在逐年增加。
特别是在上海这种国际化大都市,汽车数量逐年增长,对加油站的需求也逐年增长。汽车数量增长与加油站加油能力不足之间的矛盾、城市用地紧张与传统加油站建设用地需求之间的矛盾越来越尖锐,导致上海市大部分加油站拥堵现状比较严重。
为了缓解加油站排队现状,提高加油站的运行效率,高效加油站的建设已是当前亟待解决的问题。
发明内容
为了解决目前存在的问题,本发明提供一种高效加油站。
本发明的主要内容是由如下技术方案实现的:
一种高效加油站,包括罩棚,立柱、横梁、输油管线、悬挂式加油机,由多根立柱及横梁固定于一体,顶部盖有罩棚,所述的立柱为空心管,内设有竖向输油管;横梁上固定有滑轨,滑轨上设有导向轮,卷盘固定于导向轮上;横向输油管固定于横梁下方;竖向输油管通过单向阀与横向输油管连接,横向输油管下方连接多根柔性油管;柔性油管缠绕于卷盘上,柔性油管的末端为悬挂式加油机;以立柱为基准,两边设置车位,车位与立柱连线有45-90°夹角。
所述的滑轨沿立柱连线及车位线设置。
所述的单向阀及悬挂式加油机可以由控制室采用无线网络GPRS、4G及WiFi等igBee等遥控控制。
所述的卷盘为电动卷盘,柔性油管由控制室控制卷起及展开。
所述的车位与立柱连线夹角以60-70°为最佳。
所述的悬挂式加油机的加油泵及流量计放置于控制室。
所述的车位为鱼骨式布置排列,加油位两侧设置行车通道。
本发明优点为:如果加油时段处于高峰排队期间,按照小时提枪次数为17次,单次加油数量为30L,计算平面A的小时加油量为17h×30L/h×8=4080L,计算图平面B的小时加油量为17h×30L/h×9=4590L。对比两种布置方案,平面A比平面B的小时销售增长12.5%。
另外,平面A中位于后排加油位的车辆需等待前排加油车驶出之后才能驶出,平面B中车辆不需要等待,可直接驶出加油站。从车辆道路畅通性上比较,平面B通畅性较好。车辆可以不用等待利用通道直接驶出加油站,减少加油等待时间,从而提高加油效率。
附图说明
图1为车位布置图。
图2为加油站结构示意图。
1为横梁,2为立柱,3为横向输油管,4为车位,5为悬挂式加油机,6为罩棚,7为单向阀,8为竖向输油管,9为柔性油管,10为卷盘,11为导向轮。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
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