[发明专利]一种刹车座法兰盘在审
申请号: | 201811572450.2 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN111350776A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 黄柳;张强;王跃 | 申请(专利权)人: | 扬州贝斯特铸造有限公司 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 法兰盘 | ||
本发明涉及一种刹车座法兰盘,包括第一周固定螺孔、第二周固定螺孔、外加强环、内加强环、刹车孔和刹车环,外加强环设置在刹车环外围底端,第一周固定螺孔设置在外加强环上,内加强环设置在刹车环内部底端,第二周固定螺孔设置在刹车环表面外围,刹车孔规则排列在刹车环内圈,本发明结构简单,采用刹车孔进行强制刹车,能保证在紧急时刻立即停机,采用双加强环,保证刹车环的机械强度,采用双固定,保证刹车座法兰盘的稳定。
技术领域
本发明属于法兰盘领域,具体为一种刹车座法兰盘。
背景技术
刹车座法兰盘,就是在机器快速旋转却出现状况时,能让机器快速地停止下来的部件,市场上的一些刹车座法兰盘多采用摩擦降速的方法,如遇到突发紧急情况,不能快速停机,造成不可估计的损失,十分不便。
发明内容
本发明旨在解决上述缺陷,提供了一种刹车座法兰盘。
为了克服背景技术中存在的缺陷,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种刹车座法兰盘,包括第一周固定螺孔、第二周固定螺孔、外加强环、内加强环、刹车孔和刹车环,外加强环设置在刹车环外围底端,第一周固定螺孔设置在外加强环上,内加强环设置在刹车环内部底端,第二周固定螺孔设置在刹车环表面外围,刹车孔规则排列在刹车环内圈。
在本发明的一个较佳实施例中,上述刹车孔的深度为0.5cm。
在本发明的一个较佳实施例中,上述第二周固定螺孔采用正六边形方式排列在刹车环外圈,上述第一周固定螺孔对应第二周固定螺孔,每一个第二周固定螺孔的螺孔,对应两个第一周固定螺孔。
本发明的有益效果是:刹车孔的深度为0.5cm,采用刹车孔进行强制刹车,能保证在紧急时刻立即停机,采用双加强环,保证刹车环的机械强度,采用正六边形方式排列在刹车环外圈,第一周固定螺孔对应第二周固定螺孔,每一个第二周固定螺孔的螺孔,对应两个第一周固定螺孔,采用双固定,保证刹车座法兰盘的稳定。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示,一种刹车座法兰盘,包括第一周固定螺孔5、第二周固定螺孔6、外加强环1、内加强环2、刹车孔4和刹车环3,外加强环1设置在刹车环3外围底端,第一周固定螺孔5设置在外加强环1上,内加强环2设置在刹车环3内部底端,第二周固定螺孔4设置在刹车环3表面外围,刹车孔4规则排列在刹车环3内圈。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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