[发明专利]一种易碎品抬升机构在审
申请号: | 201811572630.0 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN111348583A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 朱治杰 | 申请(专利权)人: | 南京灵雀智能制造有限公司 |
主分类号: | B66F7/04 | 分类号: | B66F7/04;B66F7/28;F16F15/02 |
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地址: | 211135 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 易碎品 抬升 机构 | ||
本发明公开了一种易碎品抬升机构,包括:支撑组件、传动抬升组件和减震导轨组件其中,支撑组件包括框架、设置在框架端部的台面;所述台面的表层设有支撑块;所述台面的表层开有矩形豁口;传动抬升组件包括设置在台面上方的回转气缸;所述回转气缸的一侧设有大齿轮;所述大齿轮的一侧设有小齿轮;所述小齿轮套接传动杆;所述小齿轮与大齿轮啮合;所述传动杆插接支撑块;减震导轨组件包括设置在抬升座的两侧设有第一减震装置。本发明公开了设计两组减震装置,使得减震效果更为显著,且采用气动结构带动工作,减少震动,设计减速级齿轮,增加扭矩,不会因抬升物品过重出现滑动现象,且设计导杆,用以稳固抬升座的抬升轨道。
技术领域
本发明涉及一种抬升机构,尤其是一种易碎品抬升机构。
背景技术
现有装货途径基本靠人工进行装货,且因为车辆的货箱距离地面都有一定的高度,通常的做法都是在车辆与地面之间架一座斜桥,装卸工通过斜桥将粮食扛上车辆。但是这种工作消耗装卸工人极大的体力,而且效率低下,装卸工人的用工量非常大。
现有的抬升装置中基本只能抬升金属及耐用物品,无法抬升易碎品,因为易碎品在现有的抬升机构中抬升时,在到顶端时会由于撞击停止,产生震动,从而会使得易碎品出现损坏,现在易碎品高效率装卸货成为生产厂家的一大问题。
现有的易碎品抬升机构,没有设置减震机构,在抬升过程中会出现易碎品损坏的情况,现有的抬升机构基本由电机带动,电机的转动会产生震动,也会使易碎品损坏,且采用电机带动,无法增加扭矩,一旦抬升物体质量较大,容易出现滑动现象,且抬升机构在抬升过程中,由于物品摆放不均匀容易出现脱落轨道的情况。
发明内容
发明目的:提供一种易碎品抬升机构,以解决现有技术存在的上述问题。
技术方案:一种易碎品抬升机构,包括:
支撑组件,包括框架、设置在框架端部的台面;所述台面的表层设有支撑块;所述台面的表层开有矩形豁口;
传动抬升组件,包括设置在台面上方的回转气缸;所述回转气缸的一侧设有大齿轮;所述大齿轮的一侧设有小齿轮;所述小齿轮套接传动杆;所述小齿轮与大齿轮啮合;所述传动杆插接支撑块;所述传动杆的中部设有两组传动轮;所述传动轮连接传动带;所述传动带的一端固定连接固定架;所述固定架的下方固定连接抬升座;
减震导轨组件,包括设置在抬升座的两侧设有第一减震装置;以及插接升降座的导杆;所述导杆的的底部设有第二减震装置。
在进一步的实施例中,所述支撑块与传动杆插接处设有轴承。
在进一步的实施例中,所述抬升座为矩形抬升座且底部设有配重块。
在进一步的实施例中,所述传动带为尼龙布带。
在进一步的实施例中,所述台面开有的矩形豁口间距与传动杆中部两组传动轮之间的间距适配。
在进一步的实施例中,所述导杆的一端连接台面另外一端连接框架。
有益效果:本发明公开了一种易碎品抬升机构,设计两组减震装置,使得减震效果更为显著,且采用气动结构带动工作,减少震动,设计减速级齿轮,增加扭矩,不会因抬升物品过重出现滑动现象,且设计导杆,用以稳固抬升座的抬升轨道,从而不会因物品摆放不均匀出现脱轨现象。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明弹簧主视图。
图3是本发明弹簧立体图。
附图标记为:大齿轮1、小齿轮2、框架3、台面4、传动杆5、支撑块6、导杆7、传动带8、第一减震装置9、固定架10、抬升座11、第二减震装置12、配重块13、回转气缸14、减震弹簧15、传动轮16。
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