[发明专利]一种柴油机用冷却风扇转速的控制方法和装置

说明书

本申请实施例公开了一种柴油机用冷却风扇转速的控制方法和装置，根据发动机的实际出水温度计算冷却风扇的初始转速；根据发动机的工况信息和环境信息确定发动机的目标出水温度；根据目标出水温度和实际出水温度的差值确定第一修正值；利用第一修正值对第一修正转速进行修正得到第二修正转速，根据第二修正转速得到冷却风扇的目标转速。基于目标出水温度对冷却风扇的转速进行修正，使环境变化引起的热交换效率改变直接反映到目标出水温度，以此目标转速控制冷却风扇，为调整冷却风扇转速预留足够的反应时间，避免发动机出水温度温升过快，减少发动机在高温区的工作时间，进而减少冷却风扇高功率消耗区的运转时间，以达到发动机降低油耗的目的。

技术领域

本申请涉及汽车领域，特别是涉及一种柴油机用冷却风扇转速的控制方法和装置。

背景技术

目前，内燃机车是由柴油机作为原动力为机车提供动力，柴油机在内燃机车运行时会产生大量的热量，需要对之进行冷却。冷却风扇是其中的一种风冷形式，冷却风扇通过向柴油机吹风进行降温。

目前在利用冷却风扇对柴油机进行降温时，主要是根据发动机工作过程中当前发动机出水温度以及大气压力确定风扇设定转速，从而控制冷却风扇按照该设定转速进行运转，实现对柴油机吹风进行降温。

目前控制冷却风扇转速的方法都是根据发动机出水温度的变化随时对冷却风扇转速进行调整，造成冷却风扇转速控制滞后，发动机出水温度无法及时抑制而继续上升，从而使发动机滞留在高温区的工作时间加长，增大了冷却风扇高功率消耗区的运转时间，增加了发动机的油耗。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种柴油机用冷却风扇转速的控制方法和装置，可以为调整冷却风扇转速预留足够的反应时间，避免发动机出水温度温升过快，减少发动机在高温区的工作时间，进而减少冷却风扇高功率消耗区的运转时间，以达到发动机降低油耗的目的。

本申请实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供一种柴油机用冷却风扇转速的控制方法，包括：

根据发动机的实际出水温度计算冷却风扇的初始转速；

根据所述发动机的工况信息和环境信息确定所述发动机的目标出水温度；

根据所述目标出水温度和所述实际出水温度的差值确定所述冷却风扇转速的第一修正值；

利用所述第一修正值对第一修正转速进行修正得到第二修正转速；所述第一修正转速是根据所述初始转速得到的；

根据所述第二修正转速得到所述冷却风扇的目标转速。

可选的，所述根据所述发动机的工况信息和环境信息确定所述发动机的目标出水温度，包括：

根据所述发动机的工况信息计算所述发动机的初始出水温度；

根据所述环境信息计算所述初始出水温度的第二修正值；

将所述第二修正值与所述初始出水温度之和作为所述发动机的目标出水温度。

可选的，所述工况信息包括所述发动机的转速和负荷，所述环境信息包括大气压力和环境温度。

可选的，在所述利用所述第一修正值对第一修正转速进行修正得到第二修正转速之前，所述方法还包括：

判断所述实际出水温度是否大于第一预设阈值且所述发动机的出水温度变化率是否大于第二预设阈值；

若二者的判断结果都为是，将所述初始转速作为所述第一修正转速。

可选的，若二者的判断结果至少一个为否，所述方法还包括：

根据实际车速确定第三修正值；