[发明专利]车灯控制方法、装置及系统

说明书

本发明涉及自动控制技术领域，公开了一种车灯控制方法、装置及系统，所述方法包括：获取车辆尾部设置的光传感器阵列的检测数据；若根据光传感器阵列的检测数据，判断检测到后方行驶车辆的前照灯灯光，则确定与后方行驶车辆的距离；根据与后方行驶车辆的距离，控制车辆尾部设置的后向近光灯。本发明实施例提供的技术方案，在夜间或暗处行车时，前方行驶的车辆通过光传感器阵列检测到后车存在后，通过开启后向近光灯为后方行驶车辆提供照明，让后方行驶车辆在关闭远光的灯情况下仍然能保持良好的视线，提高了行车安全性。

技术领域

本发明涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种车灯控制方法、装置及系统。

背景技术

夜间行车时，经常会涉及到近远光的切换，在遇到前方有车辆时候，需要将远光灯切换为近光行驶，避免给前方车辆带来炫目影响。

自适应远近光照明系统，是一种能够自动改变远近光照明以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统，是目前国际上在车灯照明上的新技术之一，对汽车夜晚行车安全起到了很大的作用。自适应远近光照明系统是利用车辆后视镜部位的摄像头侦测到前方行驶的车辆，探测范围可达400米，如果检测到对面来车，这个系统就会自动将车辆使用的远光灯切换为近光灯，让光束避开对面车辆，避免影响对向来车的行驶，当系统探测到前方没有车辆时又会自动切换回远光灯，因此，驾驶员不再需要频繁手动切换远近光。

现有的自适应远近光照明系统存在的问题是，假设车辆的近光灯作用距离是30米，远光灯作用距离是80米，那么当前方80米内出现同向行驶的车辆时，系统会自动把远光灯切换为近光灯。这样虽然避免了对前方车辆驾驶员的炫目影响，但是，近光灯只能照亮车辆前方30米的区域，缩短了后方车辆驾驶员的视距，影响驾驶员对前方道路状况的预判，增加了行车风险。

发明内容

本发明实施例提供一种车灯控制方法、装置及系统，以解决现有技术中由于远、近光灯交替导致驾驶员视距缩短，增加夜间行车风险的问题。

第一方面，本发明一实施例提供了一种车灯控制方法，包括：

获取车辆尾部设置的光传感器阵列的检测数据；

若根据光传感器阵列的检测数据，判断检测到后方行驶车辆的前照灯灯光，则确定与后方行驶车辆的距离；

根据与后方行驶车辆的距离，控制车辆尾部设置的后向近光灯。

第二方面，本发明一实施例提供了一种车灯控制装置，包括：

数据获取模块，用于获取车辆尾部设置的光传感器阵列的检测数据；

检测模块，用于若根据光传感器阵列的检测数据，判断检测到后方行驶车辆的前照灯灯光，则确定与后方行驶车辆的距离；

控制模块，用于根据与后方行驶车辆的距离，控制车辆尾部设置的后向近光灯。

第三方面，本发明一实施例提供了一种车灯控制装置，包括存储器、处理器；处理器，用于读取存储器中的计算机程序指令，执行上述第一方面中的任一方法的步骤。

第四方面，本发明一实施例提供了一种车灯控制系统，包括：后向近光灯、光传感器阵列和第三方面中的车灯控制装置；

后向近光灯和光传感器阵列设置在车辆尾部；

光传感器阵列用于检测后方行驶车辆的前照灯灯光。

第五方面，本发明一实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该程序指令被处理器执行时实现上述任一种方法的步骤。