[发明专利]一种船体模型承载装置

说明书

本发明公开了一种船体模型承载装置，包括中央骨架结构，所述中央骨架结构包括中央框架，所述中央框架的两短边处均设有艏艉阻拦结构，所述中央框架的两长边处均设有舷侧骨架结构；所述艏艉阻拦结构内设有阻拦网，且所述艏艉阻拦结构通过合页与所述中央框架铰接，所述舷侧骨架结构通过合页与所述中央框架铰接；所述舷侧框架和所述中央框架内均固定有多个凹形骨架，所述凹形骨架上设有多个可移动支架；所述舷侧框架的两个短边和所述中央框架的两个短边上均固定有多个均匀排列的固定支撑架。本发明解决了不同船体模型的固定和承载，使得模型的移动和运输更为便利。

技术领域

本发明涉及一种承载装置，具体地说是一种船体模型承载装置。

背景技术

目前，随着船舶制造业的发展以及船舶的不断革新，采用船体模型试验技术来研究和设计新船型在船舶与海洋工程领域日益普遍。近几年来，国内外许多高校和船舶研究所都建立了自己的模型实验水池，通过在实验水池模拟复杂的海洋环境来测试船体模型运动和载荷的各项指标，然后通过研究模型测量的各项指标来推算实际船体的各项性能，便于船舶设计的完善。由于船体模型制造工艺复杂以及实验水池空间有限，船体模型的制造和组装一般并不在实验水池进行。同时，由于实验水池的设计不同，使得每个实验水池侧重的测量指标有所差异，而在测量船体模型的综合性能时往往要往返不同的实验水池。因此，船体模型的运输在所难免。然而，由于船体模型的横截面往往是深V型或者U型，使得其无法平稳地直接安放在平直的地面上，为了避免在运输和移动过程中损伤到船体模型表面，往往需要设计并制造与船体模型相匹配的模型承载机构来安放船体模型。而不同船模由于其横截面形状的不同，使得原始的模型承载装置不具有通用性。随着模型实验的频繁实施，模型承载装置不得不重复设计，造成了资源的浪费，延长了模型实验的周期。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种船体模型承载装置。本发明采用的技术手段如下：

一种船体模型承载装置，包括中央骨架结构，所述中央骨架结构包括中央框架，所述中央框架呈矩形，所述中央框架的两短边处均设有艏艉阻拦结构，所述中央框架的两长边处均设有舷侧骨架结构；

所述艏艉阻拦结构包括艏艉框架和设置在所述艏艉框架内的阻拦网，且所述艏艉框架通过合页与所述中央框架的短边铰接；

所述舷侧骨架结构包括舷侧框架，所述舷侧框架呈矩形，且所述舷侧框架的长边与所述中央框架的长边相匹配，所述舷侧框架通过合页与所述中央框架的长边铰接；

所述舷侧框架和所述中央框架内均固定有多个凹形骨架，所述凹形骨架的延伸方向与所述中央框架的短边平行，且多个所述凹形骨架沿所述中央框架的长边方向均匀排列，所述凹形骨架上设有多个沿所述凹形骨架的延伸方向均匀排列的可移动支架；

所述舷侧框架的两个短边和所述中央框架的两个短边上均固定有多个均匀排列的固定支撑架，且多个固定支撑架的排列方向与所述中央框架的短边方向平行；

所述固定支撑架和所述可移动支架均包括支架基座，所述支架基座的上部设有齿条推杆安装槽，所述齿条推杆安装槽的底端与所述支架基座固定连接，所述齿条推杆安装槽的延伸方向垂直于所述支架基座所在平面，所述齿条推杆安装槽内设有齿条推杆，所述齿条推杆的一侧具有外齿，所述支架基座上靠近所述外齿的一侧安装有与所述外齿相配合且可以使所述齿条推杆沿所述齿条推杆安装槽方向向所述齿条推杆安装槽顶端运动的止逆棘轮组件，所述支架基座的底部安装有纵向滑轮，且所述纵向滑轮设置在所述止逆棘轮组件的正下方；所述纵向滑轮的轴线方向与所述中央框架的短边方向垂直；

设置在所述舷侧框架上的固定支撑架中的支架基座远离所述纵向滑轮的一侧的底部与所述舷侧框架固定连接；

设置在所述中央框架上的固定支撑架中的支架基座远离所述纵向滑轮的一侧的底部与所述中央框架固定连接；