[发明专利]一种提高低硫柴油润滑性的改进剂及其合成方法有效

专利信息
申请号: 201811574824.4 申请日: 2018-12-21
公开(公告)号: CN111349488B 公开(公告)日: 2021-08-06
发明(设计)人: 曹长海;李澜鹏;王宜迪;程瑾;李秀峥;彭绍忠 申请(专利权)人: 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院
主分类号: C10L1/188 分类号: C10L1/188;C10L1/16;C10L1/04;C10L10/08;C10L10/14;C10L10/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100728 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 提高 柴油 润滑 改进 及其 合成 方法
【权利要求书】:

1.一种提高低硫柴油润滑性的改进剂的合成方法,其特征在于包括如下内容:将桐油酸、阻聚剂按比例混合,然后将混合液与烯烃气体按比例分别送入到微通道反应器中,在110-150℃、反应压力0.5-2MPa进行反应,反应完成后进行减压蒸馏,得到润滑性改进剂产品;所述阻聚剂为酚类阻聚剂、醌类阻聚剂、芳烃硝基化合物阻聚剂中的一种或几种,所述阻聚剂用量为桐油酸质量的0.01%-0.1%;所述的烯烃气体按照与桐油酸的气液摩尔比10-20通入微通道反应器中;所述的减压蒸馏的压力为30-150Pa,温度为180-220℃。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述的桐油酸的制备过程具体为:将桐油与适量碱、醇、水混合后进行均相皂化脱去甘油,生成脂肪酸盐,脂肪酸盐经酸化后保温一定时间,减压蒸馏除去醇,然后萃取油相,油相经水洗后,减压蒸馏除去萃取剂及少量的水,制得桐油酸。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述阻聚剂用量为桐油酸质量的0.04%-0.08%。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:将桐油酸、阻聚剂的混合液首先通入氮气进行除氧,氮气吹扫时间为1-30min。

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于:氮气吹扫时间为20-30min。

6.根据权利要求1或4或5所述的方法,其特征在于:将混合液通过计量泵送入到微通道反应器中,按体积空速为5-10h-1进料。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于:按体积空速为7.5-10h-1进料。

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述的烯烃气体为乙烯、丙烯、1-丁烯、2-丁烯、2-甲基丙烯中的一种或几种。

9.根据权利要求1或8所述的方法,其特征在于:所述的烯烃气体按照与桐油酸的气液摩尔比15-20通入微通道反应器中。

10.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:反应温度为120-140℃,反应压力1-2MPa。

11.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述的减压蒸馏的压力为65-120Pa,温度为195-205℃。

12.一种提高低硫柴油润滑性的改进剂,其特征在于是由权利要求1-11任意一项所述方法制备的。

13.一种如权利要求12所述的润滑性改进剂的应用,其特征在于:用于提高低硫柴油的润滑性,当用量为250-350ppm时低硫柴油满足国V润滑性标准,60℃校正磨痕直径不大于460μm。

14.根据权利要求13所述的应用,其特征在于:所述的低硫柴油是指硫含量小于10ppm,磨斑直径大于580μm的柴油。

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