[发明专利]一种中频炉变轨上料车在审
申请号: | 201811576504.2 | 申请日: | 2018-12-22 |
公开(公告)号: | CN109436715A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 张峰;李俊明;姚黎明 | 申请(专利权)人: | 山西汤荣机械制造股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/44 |
代理公司: | 太原智慧管家知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14114 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 043000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 簧座 加料车 螺旋压簧 载料槽 驱动车 上料车 中频炉 变轨 变轨结构 结构结合 可维护性 球面轴承 设计布局 竖直固定 外部设置 外侧表面 一端设置 圆锥滚子 振动电机 轴承设计 轴承损坏 铸造车间 车身板 台电炉 外球面 轴承座 导轨 调心 料槽 溜槽 坡度 车间 | ||
本发明涉及一种中频炉变轨上料车,包括载料槽、螺旋压簧、上簧座、下簧座、驱动车和导轨,载料槽的一端设置有一定坡度的溜槽,载料槽外部设置有振动电机,所述载料槽的外侧表面设置有上簧座,螺旋压簧的一端固定在上簧座上,螺旋压簧的另一端竖直固定在下簧座上,所述下簧座设置在驱动车具有的车身板上。该加料车的结构结合铸造车间的布局进行设计,通过车间的合理设计布局,并在该加料车在设计时增加了变轨结构,两台中频炉加料车满足了三台电炉的使用,该加料车的轴承设计和选用了UCP外球面轴承座,避免了了传统加料车使用的圆锥滚子或球面轴承不能调心而造成轴承损坏的现象,可维护性得到极大提高。
技术领域
本发明属于铸造熔炼领域的技术改进,具体涉及黑色金属熔炼过程中所用的加料装置。
背景技术
现如今,在中频炉上料多采用人工推车形式,劳动强度大,效率低。传统中频炉加料车为一炉一车配置,但在大多数铸造车间的中频炉配置多为几用一备或两备,既在使用过程中至少一台加料车为闲置状态,增加了资金占有率。
传统中频炉加料车传动结构多采用多级齿轮减速,结构复杂,体积庞大,维护较为复杂。传统中频炉加料车电缆多为卷筒式,不仅容易损坏,并且卷筒损坏时,电缆或钢丝绳容易伤害操作工。
发明内容
鉴于此,本发明的目的在于,提供一种可以变轨的上料车,其运行平稳,使用寿命长,可维护性高。
为了达到上述目的,进而采取的技术方案如下:
一种中频炉变轨上料车,包括载料槽、螺旋压簧、上簧座、下簧座、驱动车和导轨,所述载料槽的一端设置有一定坡度的溜槽,所述载料槽外部设置有振动电机,所述载料槽的外壁上设置有上簧座,螺旋压簧的一端固定在上簧座上,螺旋压簧的另一端竖直固定在下簧座上,所述下簧座设置在驱动车上;所述驱动车包括车身板、车轮、大链轮、小链轮、滚子链、驱动电机、行星摆线针轮减速器和UCP轴承,所述驱动车设置导轨上,可在导轨上运动,所述车身板上表面设置有下簧座,车身板的一端的上表面上设置有驱动电机,驱动电机的输出端与行星摆线针轮减速器连接,行星摆线针轮减速器的输出端设置有小链轮,小链轮通过滚子链与设置在车轮上的大链轮连接,所述车轮固定在设置在车身板下方的UCP轴承的两端。
进一步的,所述车身板上设置有电控柜,电控柜与电缆拖链连接。
进一步的,所述电控柜与振动电机、驱动电机电连接。
本发明的有益效果是:该加料车的结构结合铸造车间的布局进行设计,通过车间的合理设计布局,并在该加料车在设计时增加了变轨结构,两台中频炉加料车满足了三台电炉的使用,行业内一台传统加料车价格约为8万人民币。
该加料车的轴承设计和选用了UCP外球面轴承座,避免了了传统加料车使用的圆锥滚子或球面轴承不能调心而造成轴承损坏的现象,可维护性得到极大提高。
该加料车的电缆采用“拖链+电缆”形式进行保护,防止在加料车行进过程中损坏电缆,避免电缆影响加料车、以及避免伤害操作工等诸多优点。该加料车的传动机构设计成“行星摆线针轮减速器+链条传动”形式,从而实现高速比、高效率,并且结构紧凑,并且运行平稳,使用寿命长等特点。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明的结构示意图;
图2为涉及图1的右视图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
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