[发明专利]一种电动车增程器的智能油电一体机

说明书

本发明提供了一种电动车增程器的智能油电一体机，采用在对向活塞发动机的两个曲轴上安装两个发电机组的工作模式，利用对向活塞发动机、双发电机自身特有的低噪音，低震动，小排量，低排放等优势，一个发电机组通过电源逆变装置直接给驱动电动机提供电力，驱动电动车正常行驶，另外一个发电机组根据智能充电控制器发出的充电指令、智能分电器切换到智能充电器控制器给电池组或超级电容组充电，或是根据智能充电控制器发出的充电结束指令、智能分电器切换到另外一个电源逆变器装置，两个发电机组同时提供电力驱动电动车行驶。

技术领域

本发明属于电动车增程器的技术领域，特别涉及的是一种电动车增程器的智能油电一体机。

背景技术

纯电动汽车在国家大力扶持下，已经形成了产业化规模。随着电动汽车技术的成熟完善，国家对于新能源电动汽车的补贴正在逐年减少，按照国家工信部的计划，到2020年将取消对于新能源电动汽车的补贴，新能源电动汽车的市场化将面临市场、价格的压力。

由纯电动车，混合动力电动车，氢燃料电池电动车三大车系构成了新能源汽车——电动车领域。纯电动车由于电池技术的瓶颈以及城市道路工况的影响，严重影响了纯电动汽车的续航里程，制约了纯电动汽车的发展。并联式和混联式混合动力电动汽车以内燃机和电动机两个系统驱动车辆行驶，除了车辆结构更加复杂，成本高昂之外，并不环保，不是电动汽车的发展方向。串联式混合动力汽车对于发动机、发电机与电池组的匹配要求比较苛刻，同时由于整个系统体积庞大，一般只适合公交车辆或大型的运输车辆。氢燃料电池电动汽车环保效益最好，但是同样存在技术瓶颈，包括空气中的杂质比较多，会严重影响氢燃料电池的使用寿命，同时氢燃料电池电动汽车的成本高企不下。加氢系统不完善都是严重制约氢燃料电池电动汽车发展的要素。

随着电动车产业的发展，增程式电动车越来越受到电动车行业的认同和关注，增程式电动车经历了3个发展阶段，第一代是单纯延长续航里程最典型的是宝马i3，单纯是为了增加续航里程，第二代的发动机能量优化，提高发动机的效率，减少电池，降低整车成本，是电动车和燃油车的融合，改变了第一代单纯延长续航里程的局限性，能够节能减排。第三代就是发动机发电直驱电动车，只用少量电池。但是势必造成发动机、发电机体机庞大，重量等其他因素的影响。

由纯电动车，混合动力电动车，氢燃料电池电动车三大车系构成了新能源汽车——电动车领域。纯电动车由于电池技术的瓶颈以及城市道路工况的影响，严重影响了纯电动汽车的续航里程，制约了纯电动汽车的发展。并联式和混联式混合动力电动汽车以内燃机和电动机两个系统驱动车辆行驶，除了车辆结构更加复杂，成本高昂之外，并不环保，不是电动汽车的发展方向。串联式混合动力汽车对于发动机、发电机与电池组的匹配要求比较苛刻，同时由于整个系统体积庞大，一般只适合公交车辆或大型的运输车辆。氢燃料电池电动汽车环保效益最好，但是同样存在技术瓶颈，包括空气中的杂质比较多，会严重影响氢燃料电池的使用寿命，同时氢燃料电池电动汽车的成本高企不下。加氢系统不完善都是严重制约氢燃料电池电动汽车发展的要素。

随着电动车产业的发展，增程式电动车越来越受到电动车行业的认同和关注，增程式电动车经历了3个发展阶段，第一代是单纯延长续航里程最典型的是宝马i3，单纯是为了增加续航里程，第二代的发动机能量优化，提高发动机的效率，减少电池，降低整车成本，是电动车和燃油车的融合，改变了第一代单纯延长续航里程的局限性，能够节能减排。第三代就是发动机发电直驱电动车，只用少量电池。但是势必造成发动机、发电机体机庞大，重量等其他因素的影响。

发明内容